滴滴和快的要“在一起”了？昨天騰訊財經曝出滴滴打車與快的打車將在春節前宣佈合併。對於合併傳聞，滴滴打車負責人稱，投資方之間應該有接洽。業界也認為，傳聞不是空穴來風，疑似二者背後資本方撮合雙方進行合併談判，博弈或正在進行之中。

　　綜合京華時報記者廖豐新華社電

　　>>表態

　　滴滴:投資人之間應有洽談

　　昨天，騰訊財經發文稱，“中國最大的兩家計程車打車應用公司滴滴打車與快的打車將在春節前宣佈合併，最早是本週……合併之後的合資公司中，二者的股權分配比例實際為52%對48%”。文章還提到，新公司管理層將以滴滴打車團隊為主，程維出任新公司CEO；快的高管團隊大部分將套現離場。

　　雖然此前關於雙方將合併的消息有很多，但由於騰訊財經的角色特殊（滴滴的主要資方之一就是騰訊），因此它發出的這則消息耐人尋味。

　　但是，二者合併事件仍然撲朔迷離。滴滴和快的公關公司昨天依舊表示，雙方對傳聞的回應是“否認”。

　　不過，滴滴打車相關負責人在接受新華社記者採訪時稱，已經關注到類似的消息，“滴滴打車與快的打車未合併。”該負責人並稱，最近一段時間，移動出行領域資本市場活動比較頻繁，滴滴打車、快的打車、易到用車以及UBER等有接觸是很正常的。針對兩大公司合併事宜，作為財務投資人之間應該是有洽談的，但作為創業者與管理層，正在一線激烈博弈。

　　>>分析

　　資本或是談判主要推手

　　“其實在滴滴和快的合併的傳聞出現之前，市場上已有滴滴和易到用車要合併的傳聞。”一位資本圈人士向記者表示，這些傳聞很有可能是滴滴或快的背後的投資機構放出來的，都是為了通過輿論引導談判進程。

　　“快的和滴滴高層應該已談過了。”該人士透露，圈內都知道的是，滴滴和快的經過多輪融資，創始人的股權已被攤薄，資本方的話語權很大，因此不管是主動還是被動，雙方合併的談判極可能是雙方背後的投資機構撮合和推動的。

　　投資人追求更高回報

　　在億歐網創始人黃淵普看來，滴滴和快的的投資人是樂於看到二者合併的。這樣有利於打車軟體市場進一步整合。數據顯示，二者在中國打車軟體的市場份額共達到99%以上。在計程車領域，兩家打車軟體的訂單量佔全國計程車訂單量50%以上，高峰時期二者的訂單量已達計程車總訂單量的三分之二。

　　另一方面，從發展空間上看，計程車行業在中國是受到政策管制的，打車軟體不能從向消費者和計程車司機收費上獲得營收，因此只能通過廣告、跨界行銷等方式獲得收入。而目前，滴滴和快的對消費者和司機的補貼依然還在投，這個行業想像力有限，瓶頸很明顯。再看雙方目前的專車業務，可以説是深陷混戰泥潭，雖然專車業務的市場化程度高，但專車市場現在的紅火也是各方砸錢砸出來的，很大一部分用戶依然是衝著補貼而去，並不是忠實用戶，而且中國的專車市場還在發展的初級階段，還沒有一個明顯的巨頭出現。可以説，雖然抱住了騰訊和阿裏的大腿並得到了巨頭的幫助，但滴滴和快的持續大幅虧損依然讓投資人著急。