“絲綢之路承載著濃厚的文化價值，是古代東西方的一條重要貿易通道。絲綢本身是高品質的代名詞，一旦有品質瑕疵，就失去了使用價值。”哥本哈根-馬爾默港公司首席執行官約翰·瑞斯汀日前在華接受《經濟日報》記者採訪時表示，“現在許多中國企業在國內已經做大做強，市場佔有率較高，這些企業如想繼續拓展業務，就得走出國門，到海外發展。歐洲是中國企業‘走出去’的好選擇，歐洲市場的商品需求很大，尤其是對高品質的環保商品需求大，我接觸過大量中資企業，其産品都能滿足歐洲的品質標準要求。中國企業走出去，重要的是要有自己的品牌，一旦有了品牌，其認知度就會大大提高。哥本哈根-馬爾默港公司願助力中企進入歐洲，並與其建立合作關係，成為其貨運樞紐。”

　　哥本哈根-馬爾默港公司位於波羅的海入口，經營著丹麥首都哥本哈根和瑞典第三大城市馬爾默的所有港口，是地區樞紐港，也是歐盟確定的2030年“跨歐洲運輸網路”的核心港。瑞斯汀告訴記者，2011年，公司董事會做出了一項戰略性決策，走出哥本哈根和馬爾默地區，走向國際化，公司看好中國企業在歐洲的發展，願意幫助中國企業在歐洲取得成功，幫助他們拓展市場。

　　瑞斯汀以日本豐田汽車和南韓現代汽車為例説明其決策的理由。上世紀60年代末70年代初，豐田公司試圖從德國和法國市場進入歐洲，但沒有成功，隨後轉戰斯堪的納維亞，在北歐取得突破後順利進入了歐洲市場。到了90年代，南韓現代汽車打開歐洲市場的經歷與豐田如出一轍，都是在北歐站穩腳跟後才得以進入歐洲市場的。原因何在？瑞斯汀指出，北歐國家冬季極其寒冷，且路面鹽鹼含量高，極易腐蝕汽車底盤，這對汽車品質提出了更高的要求。所以，無論什麼品牌的汽車，一旦經過了北歐市場考驗，就成為了品質可靠的代名詞。我們願意與中國的汽車製造商合作，成為中國車企進入歐洲市場的物流樞紐，中國企業也可以利用港區提供的保稅服務，在産品銷售之後再清關及支付增值稅，從而節省企業的現金開支。

　　記者在採訪中了解到，哥本哈根-馬爾默港公司地理位置重要，是向斯堪的納維亞半島、俄羅斯西部和北歐其他地區運送貨物的理想港口，港口所在地區是與法蘭克福和曼徹斯特比肩的歐洲極具購買力地區，並能輻射周邊1億消費者。2011年，該港口填海造地150萬平方米，新建滾裝船、集裝箱和海鐵聯運3個碼頭，使貨運能力提升5倍。與歐洲中部地區相比，該港口具有成本優勢，如集裝箱可在港口免費存放10天，港口工業園的公司稅僅為22%，在歐洲屬較低水準。優越的地理位置和優質的港口服務，吸引了大量跨國企業在此安家落戶。目前，已有包括豐田汽車在內的27家汽車企業在港口設立了汽車配送中心，我國的華為公司等業已入駐。

　　瑞斯汀相信，中國與哥本哈根-馬爾默港之間會有廣闊的合作空間。