地處黃海、渤海交界地帶，又是我國裝備製造業基地東北地區最重要的出海口，為大連發展海工産業奠定了基礎。當前海洋石油開發的重點正在向更深、更遠和環境更惡劣的區域轉移，大連的海工企業紛紛將發展目光鎖定海外市場，並借機融入“21世紀海上絲綢之路”戰略，帶動遼寧沿海經濟帶、哈大經濟帶産業優化升級，促進陸橋經濟帶快速崛起

　　1月底，大連船舶重工公司正處於生産高峰期。剛步入2015年，這家企業就進入1艘DSAJ400-1號船開工建造，2艘AJ46型自升式生活支援平臺順利拖移下水、鋪底建造的生産節點。

　　同樣在1月，中遠船務大連公司為中海油服建造的一艘9000HP深水供應船順利下水。該船最大載重量4700噸，入級FF1消防，並配置DP2動力定位系統，適航性與耐波性良好，是目前亞洲最先進的多功能深水供應船。

　　作為大連海洋工程裝備製造業最具代表性的兩家企業，大船重工和中遠船務將在熱烈的生産場景中迎來新春。與此同時，兩家企業也都提出在新的一年要推進海工産業快速發展。

　　“目前，開發海洋正成為全球産業進步的重要標誌，海洋經濟將成為國民經濟的新增長點，海洋工程裝備和海洋開發業未來的發展潛力巨大。”大連市經信委相關負責人對記者説。

　　地處黃、渤兩海交界地帶，又是我國裝備製造業基地東北地區最重要的出海口，大連是我國發展海工産業最早的地區。優越的地理位置、雄厚的産業基礎和有力的發展措施，使得大連的海工産業在我國一直居於領先地位。

　　“大連近年來圍繞海洋工程裝備製造産業進行了一系列産業佈局，出臺一系列措施推動産業發展。從臨港臨海裝備製造業聚集區建設，到發展海工裝備製造業促進工業結構調整、促進轉型升級，再到出臺政策鼓勵支援國內外海工裝備製造優勢企業在大連形成産業集聚，鼓勵企業創新驅動和自主研發等，使大連的海工裝備製造業一直處在快速發展中。”大連經信委負責人説。

　　我國《船舶工業中長期發展規劃（2006—2015年）》明確：海洋工程裝備指用於海洋資源勘探、開採、加工、儲運、管理及後勤服務等方面的大型工程裝備和輔助性裝備，包括各類鑽井平臺、生産平臺、浮式生産儲油船、卸油船、起重船、鋪管船、海底挖溝埋管船、海洋監管船、潛水作業船及浮標體等。在大連的海岸線上，生産這些産品的大連船舶重工、中遠船務、大連華銳重工和大連迪世船機等企業共同撐起大連海工裝備製造産業。

　　作為國內最早進軍海洋工程裝備製造業，也是唯一同時具有大型自升式鑽井平臺、半潛式鑽井平臺和海上浮式生産儲油船設計建造經驗的企業，大連船舶重工目前具備全部詳細設計能力和部分基本設計能力，是國內海洋工程産品設計建造最具優勢的企業。中遠船務目前能夠做到覆蓋設計、建造、安裝三個環節，形成總包能力，其大連公司已形成以FPSO改裝，鑽井船、FPSO、小型LNG船建造為主的産業發展格局。

　　“海洋工程裝備製造業是一個全球競爭産業，是技術密集、資金密集、勞動密集的行業，同時又是高技術含量和高附加值的行業。它需要高度發達的造船、石化、機械、電子、資訊等相關行業的保障和支撐，反過來也直接促進10余個相關行業快速協同發展，産業帶動性強。”大連市經信委相關負責人説。近幾年，在大連船舶重工、中遠船務等龍頭企業的帶動下，大連發展出一批海洋工程配套企業，如大連華銳重工、大連迪世船機、大連嘉洋等。

　　如今，大連的海工裝備製造産業無論在企業規模、經濟總量，還是研發能力和新産品開發上，均處於全國領先水準。2014年，大連海洋裝備製造産業産值實現143億元，較上年增長近一倍。

　　“當前海洋石油開發的重點正在向更深、更遠和環境更惡劣的區域轉移。道格拉斯世界深水市場報告顯示：預計2012至2016年世界深水投資將快速增長，達2320億美元，較前一個週期增長90%，由此也帶動深水油氣開採裝備的需求快速增長。我們應該把握機遇迅速搶佔海外市場。”中遠船務大連公司相關負責人説。記者了解到，為實現下一步發展目標，大連的海工企業紛紛將發展目光鎖定海外市場。像中遠船務就將“向深水産品領域發展，向海外尋求市場”確定為企業的發展思路。

　　向哪尋找“出海”的突破口？答案是融入“海上絲綢之路”國家戰略。前不久，在大連市兩會上，許多代表委員認為，21世紀絲綢之路建設，大連應當順應歷史選擇，依託自身在東北地區的重要戰略位置，成為關鍵節點城市。大連可加快發展高端裝備製造、船舶製造等産業，通過産業轉移，帶動遼寧沿海經濟帶、哈大經濟帶産業優化升級，促進陸橋經濟帶快速崛起。其中，海工裝備製造業無疑是重要一環。

　　目前，大連海工裝備製造産業已經形成國內領先的創新優勢，這為其借21世紀海上絲綢之路出海奠定了堅實基礎。