中新社海口2月7日電 (記者 王子謙)“21世紀海上絲綢之路”建設國際學術研討會7日在海口舉行，與會專家學者結合南海區域合作、中國—東盟關係等話題，深入分析“21世紀海上絲綢之路”面臨的機遇和挑戰。

　　在“21世紀海上絲綢之路”建設中，南海問題不容回避，各國如何管控爭議，推進區域合作受到學者關注。

　　台灣政治大學國際關係研究中心研究員劉複國説，中國在“一帶一路”中提出加強海上合作的建議，可以在當前南海主權爭端升溫、外在勢力介入之際釋放重要的和平訊息，通過逐漸形成的雙邊、多邊協議利用南海機制，推動各國港口、倉儲、物流等基礎設施連接，最終使南海成為友誼之海，交通經貿之海。

　　中國石油集團經濟技術研究院院長孫賢勝分析了“21世紀海上絲綢之路”油氣合作前景。他説，油氣合作符合域內各國油氣産業發展的戰略訴求，有利於各方資金技術優勢互補，帶動油氣全産業鏈發展。他建議應以航道安全和海上合作開發為重點，由國家石油公司牽頭共同開發南海油氣資源，選擇合適的開發思路和模式，將南海共同開發制度化。

　　印度尼西亞中國研究協會會長雷內指出，在中國提出建設“21世紀海上絲綢之路”同時，印尼也提出“全球海洋軸心線”理念。從地區角度看，2015年東盟共同體將建成，這兩個戰略立足於海上問題，力圖在新形勢下建立新的合作機制，構建新的政治和安全機制，符合域內各國利益，有益於促進區域和平穩定。

　　“21世紀海上絲綢之路”建設，中國如何處理與東盟的關係？越南社會科學院中國研究所前副所長馮氏惠説，東盟國家發展程度不平衡影響著此戰略的計劃內容及建設進程，中國與周邊國家政治信任等問題也是需要考慮的因素。越南社會科學院教授杜森進説，在新的形勢下合作仍然是中國—東盟關係的主流，雙方應借此機會完善認知，制定新的合作發展措施。

　　中國在“21世紀海上絲綢之路”建設中如何扮演好自身角色？新加坡國立大學東亞研究所所長鄭永年指出，中國應全面挖掘與廣大新興市場國家之間潛在的互補互利機會，有效運用在資金、市場、産能等方面的獨特優勢協助其他國家克服發展中的困難。要把“海上絲綢之路”建成以企業為主導的開發平臺，同時做好媒體和智庫建設，有效傳播中國聲音。

　　中國沿海省份在積極謀劃參與“21世紀海上絲綢之路”建設。廣東省社會科學院産業經濟研究所所長向曉梅指出，在新環境下創新經貿合作的內涵和模式尤為重要，如廣東可通過“網上自由貿易區”、跨境飛地型園區等創新模式帶動合作。

　　與會專家表示，中國在建設“21世紀海上絲綢之路”中應更加重視海外僑胞作用，發揮華商“融通中外”的獨特優勢。(完)