2月5日，商務部就我國鐵路設備出口情況舉行新聞發佈會介紹，鐵路工業是重要的裝備工業，中國鐵路設備出口已實現跨越式發展，國際競爭力也逐步提高，並且還將面臨難得機遇，但同時要注意規避風險。對於近期頗受關注的墨西哥高鐵項目無限期擱置的困境，商務部表態，對於中國企業付出的費用、成本、利益等問題應該給予有效的措施予以保障，中國政府會長期跟蹤這一事件的進展。

　　另據透露，商務部將加快標準國際化建設和企業誠信體系建設，同時還將指導企業防範風險，既要“走出去”也要“走進去”，並按WTO規則把産業和金融優勢結合起來，為企業走出去提供合理的融資空間。

　　2014年機車車輛出口增長19.3%

　　“近幾年，我國鐵路設備出口實現了跨越式發展。”在新聞吹風會上，商務部外貿司副司長支陸遜介紹，“自入世以來，機車車輛出口從2001年的不到8000萬美元增長至2014年的約37.4萬億美元，年增速達34.7%，高於同期國外貿易出口增速16.5個百分點。2014年，機車車輛出口增長19.3%，是同期我國外貿出口增速的3倍。”

　　值得關注的是，鐵路設備也實現了從低級産品向高端産品的轉變，實現從單純産品出口向産品、工程、技術、標準全方位輸出轉變。我國電力及內燃機車等附加值較高的産品在鐵路整車出口中所佔比重保持在60%左右。並且在2014年，我國企業參與的境外鐵路建設項目348個，比2013年增加113個，累計簽訂合同額247億美元，同比增長3倍多。

　　從出口市場上來看，2014年我國鐵路設備出口從亞非到歐美，實現六大洲的全覆蓋。包括六大洲80多個國家和地區，出口主要市場為東盟、阿根廷、澳大利亞、美國，對上述四者的出口占我鐵路設備出口總額一半以上。在對巴西、南非、衣索比亞出口實現倍增。

　　高鐵將成全球鐵路市場重要增長點

　　好消息是，中國鐵路設備出口還將面臨難得機遇。根據德國權威諮詢公司調查報告顯示，全球鐵路市場容量1620億歐元，到2018年增長至1900億歐元。目前，南美、中東歐、俄語地區軌道交通設備進入車輛更新換代高峰，潛力巨大；非洲對機車貨車普通客車需求正在逐步增加。此外，全球很多國家已將高鐵作為交通領域發展重點。

　　“未來高鐵有望成為鐵路市場的重要增長點，全球鐵路市場的快速增長給我國鐵路設備開拓國際市場提供了難得的發展機遇。”支陸遜還表示，“一帶一路”戰略受到國際社會高度重視，也將有力推動了中國企業開拓國際市場，推動中國高鐵“走出去”。

　　數據顯示，2014年我國鐵路運營里程突破11.2萬公里，其中高鐵營運里程超過1.6萬公里，居世界第一位，積累了豐富的鐵路運營經驗。並且能夠應對各種車線運作複雜場景，具備較高的安全可靠性。

　　我國鐵路設備産業已經具備了較強的系統整合能力，能夠提供勘探技術、工程施工、設備製造、運營管理、安全防護等全産業鏈服務，並具有品質、造價、工期等多方面的綜合優勢。2014年7月世界銀行發佈報告稱，中國高鐵公路造價約為歐美等發達國家的2/3，工期約為其他國家的3/4。我國企業已經具備了加快“走出去”開拓國際市場、實現國際化經營的能力。

　　值得關注的是，企業開始實施更高水準的國際化經營戰略。2010年北車國際業務收入佔當年營業總收入的7.2%，預計2015年國際業務收入佔比將提高20%。

　　南方日報駐京記者 趙曉娜

　　實習生 李強