央廣網財經北京2月5日消息（記者 丁華艷）據經濟之聲《天下財經》報道，昨天上午10點56分左右，台灣復興航空編號ATR-72、B22816小型民航客機由台北松山機場，10點45分飛往金門。起飛後不久，隨即墜毀在基隆河上。飛機在墜河前，呈不正常歪斜的角度飛行，機翼撞上台北市環東大道高架橋，還擦過一輛行駛于環東大道上的計程車，驚險瞬間全部被計程車後方車輛的行車記錄器全程拍下。

　　機上58人，其中31人為大陸游客。截至今天淩晨兩點，31人罹難，17人受傷，另有12人失蹤。由於氣溫較低，水流湍急，傷亡數字有可能會進一步擴大。

　　復興航空令人“驚悚”的事故記錄

　　台灣復興航空公司成立超過60年，目前是台灣地區第三大航空公司。記錄顯示，過去的20年中，復興航空發生十余次事故。

　　半年前，復興航空GE222航班抵達目的機場的降落過程中，機長執行重飛後墜毀。造成48人死亡，10人受傷，成為台灣12年來最嚴重空難。

　　2003年3月21日，GE543客機降落時，撞到跑道上施工工程車後報廢。

　　2002年12月21日，GE791班機因結冰于澎湖縣馬公市外海墜海；

　　1995年1月30日當年除夕，B-22717號機在北縣林口撞山，4人死亡。

　　種種事故，原因多樣：墜機、撞鳥、衝出跑道等等。

　　航空專家：復興航空頻繁事故不正常

　　頻繁的安全事故背後，有多少是天災，又有多少是人禍呢？

　　來聽蔚藍航校航務校長胡仕水的解讀：“發生事故儘管有多種原因，比如：機械原因、天氣，或者鳥撞等，這些都是不可預測的原因；但是，有一些是人為的，比如在地面撞上工程車，這肯定是沒有按照規定操作，這是可以避免的。”

　　同時，胡仕水認為：“一家航空公司，20年發生這麼多事故，存在這麼多不安全因素並不正常。起碼在人員在安全規定或者制度方面，可能存在漏洞，沒有健全。”

　　輿論矛頭指向ATR飛機

　　這次墜落的B-22816號客機，屬於ATR-72-600型，使用不足一年時間。以往復興航空損失過三架ATR客機。客機事故後，輿論也把矛頭指向了這種全球最暢銷的渦輪螺旋槳客機。

　　但胡仕水認為，還不能輕易下結論是飛機的問題：“飛機出廠以後，應該都是經過適航部門嚴格檢查的，合格才能投入運營。目前還不能籠統地下結論是飛機品質問題，因為發生事故的原因有很多，比如人為的、機械的、天氣的，或者其他多種因素。”

　　對於事故原因，台灣“飛航安全調查委員會”4日下午已取得黑盒子，包括座艙語音通話紀錄器(CVR)與飛行紀錄器(FDR)，隨即進行判讀。“交通部”也宣佈，島內同型機共22架停飛特檢，通過後才能再飛行。