高速公路不再是山東高速集團最大主業
- 發佈時間：2015-02-05 14:29:46 來源：山東商報 責任編輯：羅伯特
商報濟南消息（記者孫姮）面對宏觀經濟下行壓力較大、交通運輸需求不足、地産行業形勢低迷等不利因素，山東高速集團去年逆勢增長，完成轉型。據悉，目前金融板塊取代高速公路板塊成為集團第一大産業板塊。
據悉，山東高速集團去年實現營業收入442億元，同比增長35.87%；利潤總額32.9億元，完成國資委預算目標的116%； 資産規模達到3112億元，增長15.4%，繼續在全省企業和全國同行業保持第一位，資産負債率68%，在省管企業中保持較低水準。
針對建設養護成本提高、車輛超載嚴重、節假日小客車免費導致高速公路“投不起、建不起、修不起、養不起”，集團從投資建設向直接收購轉變，以低於建設成本的價格收購了湖北185公里的武荊高速，可增加通行費收入4.6億元，託管雲南160公里的雞石高速、通建高速紅河段，實現低成本擴張。
此外，集團控股建設總長308公里、總投資600億元的濟青高鐵，這是國內首條由地方控股的國家高鐵項目，是我省一次性投資數額最大的基礎設施項目。該項目上山東高速集團從以往參股變成控股，實現集團向高速鐵路産業邁進。目前集團運營的地方鐵路482公里，參股幹線鐵路運營里程達1071公里，其中，京滬高鐵運營3年即實現盈利，鐵路産業投資回報前景廣闊。
目前，集團産業結構實現轉型升級，高速集團金融産業板塊已經超過高速公路板塊，成為資産規模最大、經濟效益最好的第一大産業板塊。從資産比例看，最初高速公路佔100%，如今金融佔38.55%，高速公路僅佔28.51%，鐵路、港航、物流佔16.48%，施工、地産、資訊等佔13.46%。從營業收入看，鐵路、港航、物流佔34.98%，高速公路佔28.67%，施工、地産、資訊等佔25.31%，金融佔14.49%。集團産業市場化程度、可持續發展能力明顯增強。
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