高鐵 網路 錯峰
- 發佈時間：2015-02-05 04:34:01 來源：浙江日報 責任編輯：羅伯特
據新華社北京2月4日電
記者 齊中熙 樊曦 丁靜 趙文君
2015年春運悄然拉開了大幕。伴隨著去年我國鐵路、公路通車里程大幅增長，一些服務措施更加完善，今年春運也有不少新變化。
從普鐵到高鐵——
高鐵春運
截至2014年底，我國高鐵通車里程突破1.6萬公里，佔世界高鐵一半以上。在所有旅客客車中，動車組已佔“壓倒多數”。伴隨而來的是運能的增長和旅客出行的快捷。
數據顯示，2008年春運尚無高鐵，我國鐵路總運能為1.96億人次。到2014年春運，全國高鐵基本成網，鐵路發送旅客超過2.67億，其中高鐵發送旅客8688萬人，佔旅客發送總量的33％。今年春運，鐵路總運能將有望突破3億，其中高鐵旅客增量佔全路旅客增量的70％，是帶動今年春運客流大幅增長的主力。
從人流到數據流——
網上春運
早年間的春運，看到的是“人流”，尤其是在售票窗口，排隊能排出好幾裏地。這幾年春運，看到的是“數據流”。網路售票、網路服務已經深入到春運一線。
2012年全國鐵路全面實行網路購票和電話訂票以來，網路售票已深入人心。雖説網上排隊還會“一票難求”，但畢竟少了現場排隊甚至徹夜等待的痛苦。
據中國鐵道科學院電子所副研究員王明哲介紹，這幾年，網路售票比例逐年提高，2014年接近5成。自去年12月7日開售春運火車票以來，短短兩周內全國鐵路售出火車票超過1.15億張，其中網路購票約佔6成。
不僅是網路購票，各車站、列車還推出了網路服務。上海鐵路局、濟南鐵路局等推出了微信公眾服務平臺或手機APP客戶端。旅客只要進入平臺或下載安裝後，可以隨時查看列車時刻、余票、正晚點情況，以及建議投訴、線上問詢等。
從扎堆到分散——
錯峰春運
今年，通過把火車預售期從20天提前到60天，售票高峰已悄然度過。
楊宇棟告訴記者，去年12月1日起，全國鐵路將圖定旅客列車預售期逐步延長至60天，同時對網際網路售票系統進行了擴容和優化。目前，鐵路春運售票工作已經平穩度過了高峰期，旅客體驗明顯好于往年。
不僅是預售期提前，多種因素疊加讓今年春運開始得“波瀾不驚”。
國家發展改革委副主任連維良説，以往，學生流和務工客流是春運鐵路高峰客流的主要組成部分。在努力增加運能的同時，今年各地還創新思路，從客流調節上動腦筋，有計劃地組織和引導旅客錯峰出行。如北京、上海高校今年從1月10日至2月9日陸續分批放假，不再集中。一些地方也組織企業分批放假，讓務工客流錯開高峰。
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