12月29日下午5點40分左右，深圳市決定從當日18時起，正式實行汽車限購政策。自此，深圳成為繼北京、上海、廣州、貴陽、石家莊、天津和杭州之後，全國第8個汽車限購的城市。根據深圳汽車限購政策，全市小汽車增量指標額度每年暫定為10萬個，視道路交通運作、大氣環境保護和小汽車需求狀況適時調整。

　　“深圳車輛限購，受影響的不僅僅是汽車經銷商，深圳的車險市場也將隨著限購的實施而大幅降低新增保費收入。但同時，這也將促使險企提高服務品質，以獲取在市場上的競爭力”，業內人士分析。

　　金融行業記者 朱海燕李 琳

　　通訊員申保堅汪義洲

　　車險保費短期驟減

　　根據深圳汽車限購發佈的相關資料顯示，2014年11月，深圳機動車上牌量高達6.8萬輛，同比增長63%；12月1日-20日，機動車上牌4.2萬輛，同比增長132%。按照這種態勢，深圳未來兩年機動車將新增約100萬輛，到2016年底機動車保有量將超過400萬輛。

　　“此車輛限購通告一齣，意味著2015年新車銷量減少，深圳的車險市場也將隨著限購的實施而大幅降低新增保費收入” 。來自深圳保監局的統計數據顯示，2014年深圳的車險業務佔財産險的比重為66.85%。據多家本地財産險公司獲悉，2014年深圳新上牌車輛接近50萬輛，受車輛限購影響，2015年這一數據將下降到15萬輛左右。按照保費金額來測算的話，2015年深圳整個車險行業的新車保費收入將減少約10億元，而2014年深圳車險整體保費收入是144億元，佔比約7%。

　　面臨限購帶來的巨大衝擊，以車險為主導業務量的險企該如何應對呢？

　　汽車限購督促車險走向服務現代化

　　在限購的大背景下，多家險企與業內人士認為，新增業務量減少，但存量業務競爭將進一步加大，未來大城市車險企業的競爭將更集中在對現有車險的爭奪上，車險企業應當提高相應的服務品質。

　　業內人士表示，2015年許多行業都面臨轉型，金融業尤其是以服務為主的保險行業更是如此，而在眾多大城市實施限購的大背景下，財險公司應該注重提高服務品質和品牌效益。在加強和電商的合作平臺的優化、提高保費的優惠程度、在理賠環節更為方便、資訊的及時溝通和資金墊付等方面進行優化。汽車市場發展的剛性需求是不可阻擋的，雖然大城市在限購，但是二三線城市急需用車，特別廣大鄉鎮對汽車的需求很強烈，險企應該更加注重中小城市日益增長的車險需求。

　　“雖然會有影響，但仍有10萬台新車投入市場，因此市場總體規模仍然會擴大，只是受限購影響市場總體規模的增長速度會放緩。從産險公司來看，勢必採取積極措施應對限購政策的影響，特別是會加大存量客戶的維繫力度，通過創新服務舉措、提升服務能力與服務水準來改善客戶的服務體驗，從而提升自身的客戶維繫能力；從消費者角度來看，由於各家保險公司會更加關注存量客戶的滿意度，因此消費者可能會體驗到更加細緻全面的服務。”深圳人保財險相關負責人表示。