2014年，各類有關低空領域即將開放的資訊不絕於耳，雖然關於低空空域管理改革的重大政策依舊沒有頒布，但“通用航空”卻成為各大媒體不斷提及的熱詞。

　　不同於高空飛行的客貨運航空，通用航空多是在3000米以下低空域飛行的輕型機、直升機，主要用於工、農、林、漁及建築業的作業飛行，以及私人、公務飛行。業內人士認為，作為一項新興産業，通用航空具有巨大的潛力和市場。只要低空空域放開，私人飛機有望走進普通家庭，而通用航空也將迎來噴涌式的發展。

　　各地加緊發力

　　從通用航空産業看，其不僅包括通用航空飛機的製造和運營，還包含航空器諮詢、購買，通用航空教育培訓，以及航空器租賃、託管、維修等延伸服務産業，甚至包括金融、保險、電子資訊、新興材料、物流等關聯産業，市場蛋糕非常大。

　　著眼于通用航空産業巨大的發展前景，各地加緊制定航空産業發展規劃。

　　2015年伊始，河南省就出臺了通用航空發展規劃，提出到2020年，全省通用機場達15個以上，通航運營企業達30家以上，通航飛機保有量達300架以上。

　　近日，廣西發佈了《廣西壯族自治區人民政府關於促進民航業發展的意見》，根據該規劃，到2020年，廣西將建成各類通用機場達200個，形成陸地固定翼通用機場、直升機起降點、水上臨時起降場等多種模式共同發展，公益性與商業性相互補充的通用航空機場體系。

　　而在日前召開的重慶市第四屆人民代表大會第三次會議上，重慶市市長黃奇帆表示，重慶今年將基本建成江北國際機場第三跑道及東航站區，啟動巫山機場建設，並佈局一批通用航空機場。

　　四川具有獨特優勢

　　在四川，“航空與燃機”作為全省重點打造的五大高端成長型産業之一，被賦予了領跑四川省産業轉型升級厚望，通航産業作為航空工業重要的一部分得到了政府的高度重視。

　　在第十五屆西博會活動之一—中國(成都)國際通用航空發展高峰論壇上，四川省人民政府副省長王寧在論壇上表示，四川把通用航空産業發展作為高端成長型産業的重要內容，正在抓緊編制通用機場佈局等發展規劃，著力推動通用航空産業加快發展。

　　據悉，四川目前正在運營的通用航空企業有9家，正在籌建通用航空企業20家，佔西南地區40%以上，是西南地區通用航空現有的和籌建企業最多的省份。

　　談及四川發展通用航空産業的基礎和條件時，王寧表示，四川具有較強的航空科研實力，聚集了一批航空科研院所、航空製造維修企業，已經形成較為完整的飛機總體設計、總裝製造、系統整合和試驗驗證體系，建立了較為完善的通用航空産業鏈，具有巨大的航空市場需求。此外，四川省經濟多年保持較快增長，公務飛行、私人飛行、航空運動等航空消費需求正逐步釋放並呈快速增長態勢，具備發展通用航空産業獨特的基礎和條件。

　　西博會成重要平臺

　　面對四川省乃至中西部地區通用航空業蓬勃發展的機遇，第十五屆西博會首次設立了通用航空館，館區共設航空運輸類企業、通用航空飛行機配套企業、飛機及設備製造培訓、通航園區、機場及航空地面設備5大展區，集中展示通用航空製造類企業和運營類企業的産品及業務，展示西部地區通航園區和産業發展水準。

　　民航西南地區管理局通航處處長李小鵬在通用航空館招展推介會上表示，西南地區通用航空發展很快，其中四川通用航空的發展尤其令人矚目。西博會需要通用航空産業的加入，通用航空也需要借助西博會這樣的平臺發展得更好。

　　在本屆西博會上，廣汽集團旗下商貿有限公司董事長盧颯和空客直升機副總裁溫森分別與四川西林鳳騰通用航空有限公司董事長林孝波簽署了戰略合作協議。三方將充分調動各方資源，在中國共同打造直升機的組裝基地、飛行員和機務人員的培訓基地、直升機維修基地、飛機銷售中心、飛機託管中心等。

　　隨後，西林鳳騰通航公司又代表四川省與捷克共和國F-AIR航校CEO麥克?馬爾科維奇簽署《四川西林鳳騰通航與捷克F-AIR航空集團戰略合作協議》，擬在中國共同建立最大的直升機與固定翼飛行培訓學校。用董事長林孝波的話説，“這次西博會，沒有白來。”

　　一位參加此次西博會的某航空公司負責人直言，從西博會上，感受到了四川以及中西部市場的“活躍度”，對公司帶來的産品起到了很好的展示和宣傳作用。

　　在西博會現場，西華通用航空董事長、總經理李大軍在接受媒體採訪時表示，公司將珍惜西博會平台下的通用航空交流機會，“今年西博會首設通用航空館，説明瞭政府對通用航空市場發展的大力支援，這將促進四川乃至西部地區的通用航空發展。”