發改委回應墨西哥高鐵項目暫停：中企付出很多
- 發佈時間：2015-02-03 06:10:00 來源：中國經濟網 責任編輯：羅伯特
中方希望墨政府妥善處理項目擱置引起的後續問題，切實保障中國企業的合法權益，並採取積極措施促進兩國務實合作向前發展
經濟日報北京2月3日訊 （記者 林火燦） 墨西哥財政和公共信貸部1月30日發佈公告宣佈無限期擱置墨西哥城至克雷塔羅市高鐵項目。國家發展改革委新聞發言人李樸民2月2日回應説，中方對此決定感到遺憾。
“中國企業為參與該項目招標開展了大量工作，付出了很大的人力和財力。”李樸民説，中方希望墨政府妥善處理項目擱置引起的後續問題，切實保障中國企業的合法權益，並採取積極措施促進兩國務實合作向前發展。
記者了解到，這一鐵路項目全長210公里，設計時速300公里，項目總金額約44億美元。項目公佈後，立即吸引了眾多國際公司。不過，由於墨方招標的時間非常緊迫，從開始到結束只有2個月，墨西哥外企業都沒能在規定時限內提交標書。2014年11月3日，中國鐵建牽頭的國際聯合體成為這一工程的中標者。
如果能夠實施，這一項目將成為中國在海外承建、並完全採用中國標準的首條（時速300公里）高鐵，被譽為中國高鐵出海“第一單”。但就在中國企業中標3天后，墨西哥方面就宣佈取消中標並將重新招標。2014年11月8日，國家發展改革委表示，中方企業在參與項目招標過程中，始終遵守墨政府公開招標程式和要求，投標內容也符合墨方標書規定，中方對墨西哥政府取消招標結果的決定感到意外。
2015年1月23日，墨西哥方面宣佈，已經有包括中國公司在內的5家企業有意參與墨西哥高鐵項目新一輪招標，新一輪招標最終結果計劃在7月31日公佈。但就在一週之後，墨西哥方面再次宣佈將“無限期”擱置這一項目。
隨著技術水準不斷提升，高鐵已成為我國進軍國際市場的亮麗“名片”。不過，我國高鐵“走出去”仍面臨著國外運作和管理經驗不足、國外發展環境風險難以控制等一系列問題。有關專家建議，在“走出去”過程中，企業既需要不斷保持和提升技術優勢、完善標準化體系，不斷強化在國際市場中的話語權，也要充分了解各國的經濟、政治、宗教等環境，充分利用當地資源，實施本土化發展，使中國高鐵成為各國經濟社會發展的“助推者”。
