新地鐵線路開通 帶動沿線物業增值
- 發佈時間：2015-01-29 13:53:00 來源：北京晨報 責任編輯：羅伯特
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地鐵飛速發展，讓北京的軌道交通網路從夢想漸進到現實。一張便捷、現代、安全的軌道交通網串聯起了京城百姓的生活，讓出門變得更輕鬆，也在不經意間“帶動”了房地産的迅速發展，是否“緊鄰地鐵”成為眾多百姓購房時的衡量標準。本期的特別策劃，將為京城百姓呈現北京地鐵沿線的住宅和家居賣場，下一站，購房；下一站，裝修；下一站，開啟新生活。
軌道改變地段不是神話
“決定房地産價值的因素，第一是地段，第二是地段，第三還是地段。”馳騁房地産40年之久的李嘉誠這一句名言，被投資者奉為金科玉律，也是大家耳熟能詳的核心地産價值。
回看李嘉誠至今唯一、也是最不可能出手轉讓的北京東方廣場，其佔據北京“心臟”地段、橫跨地鐵1號線中的王府井和東單兩大站點，無論旗下商場、寫字樓還是酒店，均賺得盆滿缽溢。有商戶曾透露，即便提前一年排隊，也未必能擠上一間商鋪。這個已然成為北京地標的代表項目，是不可複製，但會成為唯一最具投資價值的商業物業嗎？答案顯然是否定的。
首先，李嘉誠賣掉這個項目的幾率基本為零，因此投資者難有再買入的機會。
其次，參照經歷一輪跌宕起伏的香港樓市，會發現寸金寸土的香港境內，沿著地鐵站點一帶的商場不僅各具特色、且各自成為一個獨立商圈中心，比如地鐵中環站的太古廣場、銅鑼灣站的時代廣場和希慎廣場、九龍站的環球貿易中心、太古站的太古城、尖沙咀站的海港城，每天熙熙攘攘的人群證明，一個城市不單只有一個市中心。除了常年積累形成的歷史文化，軌道交通的便利給本地區域發展帶來功不可沒的作用，黃金地段在香港已經被分割出若干個板塊，軌道改變地段不是神話。
事實上，北京城的黃金地段也在悄然發生變化，比如位於地鐵大望路的華貿中心，成為北京新貴一族的典型消費商圈；地鐵4號線生物醫藥基地站的龍湖時代天街也變得一鋪難求；5號線與13號線交叉的地鐵立水橋站附近的龍德廣場，週末進出車輛更是排起了長龍。北京一城多中心的雛形已經顯現，地鐵上蓋的商業物業正在滿地開花，隨著多條地鐵新線的開通，未來每個站點或許都有機會成為類似上述商圈的價值洼地。
不得不提的一點是，經歷了高速增長期的房地産行業，國內開發商要思考開發什麼樣的差異化産品，區別於已建成運營的商業項目；投資者要考察並判斷，哪個地段的商業項目投資價值更高；正在計劃出手買房的置業者，更要著眼于長遠看自己未來生活的圈子期望值是什麼，而不僅僅是一套房子。
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