繼交通運輸部明確專車必須為“租賃車輛”的政策紅線之後，神州租車強勢進入專車市場。神州租車昨天宣佈在全國60大城市同步推出“神州專車”服務，並在全國範圍開展為期一年的“免費首乘”大型體驗活動。

　　神州專車僅新客戶補貼將投入25億元

　　目前市場上已有易到、一號專車、滴滴專車、優步等，僅北京市場的專車品牌就已超過5家。作為專車市場的後進入者，神州專車如果沒有大力度的補貼很難迅速佔領一席之地。

　　神州租車董事局主席兼CEO陸正耀昨天在接受北京青年報記者採訪時表示，專車業務是神州租車的重要業務戰略，承載“移動出行第一入口”的重任。言下之意，神州專車的補貼力度肯定要強于對手。

　　陸正耀透露，預計神州專車今年將會有5000萬左右的客戶，如果按每個客戶按50元免費的話，總體的投入應該25億左右，這還僅僅是新客戶補貼方面。另外，1月28日到2月28日開業期間，充100送100，上不封頂。此外，階段出現的補貼還會根據市場變化進行調整，總體沒有上限。

　　據介紹，神州專車只會補貼給客戶，不用補貼給私家車主，因為神州專車車輛全部是自有租賃車輛，沒有私家車。

　　神州專車砸錢為何有底氣？

　　陸正耀強調，與競爭對手相比，神州專車有非常大的成本優勢。“神州專車有固定的車輛和司機，而且這些車輛都有租賃牌照，粗略算一下，每筆訂單固定的成本大概30-35元。”

　　“具體而言，現在的專車市場，因為都是私家車，為了爭取私家車加入你的平臺，就要給他補貼，你給60元，別人敢給到120元，甚至給到160元，而我一單成本只有30-35元，相比來説，我們有非常大的成本優勢。”陸正耀説。

　　最重要的是私家車做專車屬於“黑車”行為將被嚴打，這個成本是無底洞。

　　已與神州租車打通 不擔心對手的入口優勢

　　目前專車市場的兩大品牌，一號專車背後除了快的打車，還有阿裏係産品的入口支援；滴滴專車背後也有滴滴打車、微信等騰訊旗下強勢産品的入口的支撐。面對對手強大的入口優勢，神州專車如何應對？

　　陸正耀表示，目前專車市場明顯需求旺盛，而車輛供給卻極為有限。“目前專車市場的車輛供給更重要，所以我們讓用戶免費體驗，只要體驗好，一定還會坐。與競爭對手相比，目前看我們的客戶資源稍微少一些，但專車市場大部分都是高端客戶，與打計程車不同，體驗更重要。只要用戶體驗好，我們通過市場行銷可以打開市場，但我們的對手在車源上一時解決不了，我們的車源優勢是不可比擬的。”陸正耀透露，目前神州租車的APP上已有神州專車的入口。文/本報記者 吳琳琳