■本報記者姚凱晰

　　賣電話卡、推銷鎖頭、代理校園寬頻······在一次次或失敗或成功的創業嘗試下，這位名叫張新房的“90後”最終告別了創業荊棘之路，走上了致富的康莊大道。目前，紮根于大學生電動車市場的他帶領自己的團隊不斷擴大版圖，用超前的創業思維為創業藍圖一筆一筆添上靚麗色彩。

　　A 屢次創業積累經驗

　　張新房原是廣西機電職業技術學院2010級學生，標準的“90後”。與其他養尊處優的同齡人不同，並不富裕的家庭讓他對生活多了一份思考。他回憶，第一次創業是在大二上學期，和幾個同學一起去高校兜售愛心卡。但效果並不佳，幾乎一無所獲。

　　這並沒有澆滅他的激情，接下來他和幾個同學又幹起了到學生宿舍推銷鎖頭的活兒。“每把鎖賺一兩塊錢，我們挨個宿舍去敲門詢問，餓了就喝水充饑，一天下來賺百來塊。”雖然這個數目不大，但這對當時還是學生的張新房來説，是一種莫大的鼓勵，同時也給了他十足的信心。隨後，他又做起了電信的校園代理，帶動一大批同學組建創業團隊。這些零散的創業給他積累了不少經驗，為後期的創業打下了一定基礎。

　　2012年10月，張新房進入一家大型公司實習，過上了朝九晚五的生活。一個月後，整天坐在辦公室的他感到迷茫。“這並不是我想要的生活，長期待下去鬥志都會被磨滅，我想找別的出路。”張新房説。

　　一次偶然的機會，張新房和曾經的創業夥伴梁悅、華濤濤談起畢業實習擠公交車的奔波與疲憊，三人突然靈光一現：社會對電動車需求如此巨大，何不從這裡著手創業？

　　三人一拍即合，各自拿著前期創業積攢下來1萬元資金，投入其中。“可以説最初是很冒險的，我們對這個行業一無所知，對市場沒有經過任何調研，完全不知道是對是錯，想到就去做了。”張新房説。

　　B 靈活轉變固有模式佔領市場

　　就這樣，三人摸著石頭過河，費了很大努力才找到廠家，首次購入12輛電動車。因資金有限租不了鋪面，這些車就放置在偏僻的城中村裏，沒有門頭招牌，在一切從簡的環境下開業了。

　　由於缺乏經驗，一開始並不太順利。賣出第一輛電動車時，三人因沒有經過專業培訓，把電池的線路給裝反了，導致整組電池及車身都被燒燬，自己也受了一點輕微的傷。但是客戶了解到他們是大學生創業，很是通情達理，並沒有多加指責。

　　之後，為了更好地了解電動車構造，三人經常把自用的電動車進行拆解，在摸索中也懂得了一些修理知識。“我們承諾給顧客免費維修，有時候碰上搞不掂的棘手毛病，我們就自己墊錢到電動車維修點給顧客修好車。”憑藉誠意的服務，以及三人不遺餘力地在校園、貼吧等廣泛宣傳，加之誘人的低價策略，電動車的銷量越來越可觀。

　　看到形勢大好，三人加把勁又開了兩家分店。第三家分店位於廣西藝術學院附近，開店前，張新房等人仔細觀察這個地方的人流量，並對人群做分析。最終，一個大膽的思路在他腦中浮現：開電動車店，做租車行業。

　　這一想法遭到了很多人的反對，風險自是不必説。但張新房堅持認為，想創業，必須要走在別人前面。這裡的消費群體多是大學生，通過一些約束條件，在誠信方面還是基本可控的，具有一定的操作性。於是，他們又成了第一個吃螃蟹的人。“目前我們兩家店舖一共有120輛電動車，按照一輛電動車每天盈利20元計算，這個利潤也是挺可觀的。”

　　有了租車業務的先例，張新房又開始琢磨上了。大學生大多數沒有經濟收入，雖然不少有買電動車的需求，但是經濟上負擔太大。何不開辦分期業務來減輕他們的經濟壓力呢？

　　2014年9月，該車行正式開展購電動車分期付款業務。“事實證明開展這項業務是正確的，順應了大的趨勢。我們在短短3個月時間裏就接了上千個分期付款的單。”張新房説。而這項業務也將成為他們接下來的重點方向。

　　隨著業務的不斷擴大，形式上不斷創新，2014年底三人正式註冊成立了自己的電動車商貿有限公司。目前，該公司已在南寧擁有多家直營店與加盟店，發展迅速。