中國經濟網1月27日訊（記者 劉燁）昨日，北京突然降溫且伴有大風，卻絲毫未能影響第二場原公車拍賣會的熱烈氣氛，現場高潮疊起，行市火爆。拍賣車輛雖少於前一日的首場拍賣會，但總成交額卻高出100多萬元。

　　當天，由隸屬北汽集團的北汽鵬龍拍賣公司主辦的中央和國家機關公車改革取消車輛第二場拍賣會在京舉行。來自全國的582人參與競拍，98輛原公車全部拍出，總成交額為786.6萬元，大幅高於委託總價442.2萬元，溢價率為77.9%。其中一輛奧迪車型以32.4萬元成為當日標王。

　　拍賣會現場

　　北汽集團副總經理張健指出，“本次拍賣會成功舉辦，標誌了國家公務車改革邁出新的一步，也是北汽集團加快向製造服務型和創新型企業轉型的一次具體實踐。”

　　中國經濟網記者獲悉，中央和國家機關公車改革基本完成，中央層面公車封存和補貼發放工作也基本到位。所涉及的約5000輛一般公務用車中，有3100多輛進入處置階段。

　　“現已舉辦兩場拍賣會，再加上2月1日北京花鄉拍賣公司的第三場拍賣會，春節前將共計拍賣304輛原公車。餘下部分預計將於未來一年內分批次公開拍賣。”國管局資産管理司副司長徐永勝表示。

　　截至目前，公車拍賣進展一切順利，不僅並未出現輿論所擔憂的“白菜價”現象，拍賣會現場氣氛反而異常火爆，大部分車型都經過激烈競價，有些競價高達數十次，實際成交價也被認為高出市場價格。

　　“今天第一輛拍賣車型是2003年的帕薩特，2.8萬元起拍，最終成交價為4.3萬元，實在超乎我的想像。”現場某位參加競拍的二手車商對中國經濟網記者説。在他看來，該款車型市場售價要低於此公車拍賣成交價。

　　拍賣會現場

　　此外也有自用車消費者對記者表示，現場售價超出其預期。“有可能是剛開始進行公車拍賣的緣故，大家熱情普遍高漲，再輔以現場拍賣相互競價追趕的心裏原因，成交價普遍偏高。估計隨著公車拍賣的深化，價格也有望回歸理性，我準備年後當公車拍賣進入中段後，再來參與競拍。”

　　“從平均成交價看，確實高於我的預期。”北汽鵬龍拍賣公司總經理韓濤坦言。在他看來，“官車”具有資訊公開，品質高，車源可靠等優勢，確實比一般二手車市場中的車型更有保障。“我並不認為隨著拍賣的深化價格會有大幅回落，畢竟一分錢一分貨，消費者願意出價競購，也説明認可其産品價值。”

　　對此張健也表示認同。他指出，拍賣會現場的火爆氣氛充分説明市場的紅火。“北京地區二手車交易當前年均約為75萬輛，市場潛力巨大。此外，二手車商的估值是要減去其利潤空間的，並不一定是真實市場價值。消費者既然願意出價購車，也已説明其認同該售價。”

　　從市場層面看，隨著保有量的攀升，二手車市場已被公認為是富含潛力的待開發金礦，但由於各地政府對於遷入車型標準不一且有明確規範，再加上市場本身魚龍混雜以及車輛資訊不透明等因素制約，始終難以有大幅躍升式發展。

　　“我公司已累計舉辦500場二手車拍賣會，累計參拍車輛達5萬輛”，韓濤表示，由於公開拍賣能有效保障交易公正性，也有專業估值公司為車型定價，因此拍賣會形式未來在二手車交易中有望佔有更大比重。