“蘇滿歐”鐵路的開通運營開創了歐亞物流新通道。一方面，長三角地區的産品通過便捷的“蘇滿歐”班列源源不斷地運往歐洲；另一方面，來自歐洲的高檔汽車及其配件等高附加值工業産品，也借助這條大通道在較短時間內順利運抵中國

　　古代絲綢的重要産地蘇州，如今正成為“絲綢之路經濟帶”的重要節點。自2014年3月起，一條從蘇州始發的“鐵路絲綢之路”，將更多的“蘇州製造”便捷地銷往歐洲。這條名為“蘇滿歐”的班列從蘇州始發，北上經滿洲裏出境，途經俄羅斯、白俄羅斯，最後到達目的地波蘭。據統計，“蘇滿歐”全年共運作出境班列開行34列、3150標箱，貨運量1.74萬噸，貨值超過2.5億美元。

　　康準電子科技（昆山）有限公司是“蘇滿歐”的受益企業之一。新年交貨季剛剛過去，這家企業已經開始了新一季歐洲市場訂單的生産。2014年，該公司歐洲市場的訂單銷售比上年增長約30%。

　　蘇州是我國生産加工型電子産業的聚集區之一。由於電子産品具有更新升級快的特徵，産品投入市場越早，意味著企業獲取的利潤越豐厚。在全球電子産業競爭日趨激烈的背景下，中歐間2萬公里的海運距離及運輸時間，讓當地眾多企業急於尋求新的物流通道，以快速應對歐洲市場的變化。

　　蘇州綜保通運國際貨運代理有限公司是“蘇滿歐”班列國內段的貨運代理，公司副總經理張帆介紹説，“蘇滿歐”班列裝載的都是長三角地區生産的電腦硬碟、筆記型電腦、液晶屏、精密儀器等附加值較高的貨品，而海關通關的便利性以及鐵路換裝的速度，是這條班列的真正優勢所在。

　　據悉，“蘇滿歐”班列只需要12天左右就能到達歐洲。江蘇佳世達科技股份有限公司物流經理徐海明對此體會頗深，“如果空運到歐洲的話，一個貨櫃可能要花近3萬美金，但鐵路班列只需7000多美金，時效上鐵路又比海運節省20多天，可以説鐵路是最經濟最安全的選擇。”

　　為了提高“蘇滿歐”班列的通關效率，蘇州海關與滿洲裏海關駐車站辦事處加強合作，商定通關合作模式，出口貨物在蘇州海關辦理手續後直接裝車，貨物相關資訊之前早已通過網路抵達口岸，滿洲裏海關駐車站辦事處抽驗即可放行，由此大大節省了企業的物流成本和縮短了貨運週期。同時蘇州海關積極探索電子運抵、電子車牌、電子關鎖等先進手段，簡化通關手續，依託“屬地報關、口岸放行”模式改革、簡化轉關手續，推行“一次申報、一次查驗、一次放行”的通關模式，開闢專用申報通道，實行24小時預約通關服務，全面提高通關效率。

　　“蘇滿歐”班列成了華東地區越來越多企業的選擇，一方面，長三角地區的産品通過便捷的“蘇滿歐”班列源源不斷地運往歐洲；另一方面，來自歐洲的高檔汽車及其配件等高附加值工業産品，也借助這條大通道在較短時間內順利運抵中國。張帆告訴記者，今年計劃在一週一列的基礎上，增加到一週兩列或兩週三列，來滿足企業不斷增長的需求。

　　如今，這條被企業主親切稱為“鐵路絲綢之路”的“蘇滿歐”班列，正成為江蘇乃至長三角地區連接沿線城市與歐洲市場的國際物流新通道。南京海關副關長顧勤表示，下一步，南京海關將醞釀打通“蘇滿歐”與江蘇太倉港的貨運連接，將這條草原上的絲綢之路與海上絲綢之路無縫對接，讓“海鐵聯運”惠及更多的企業。