低成本航空“第一股”今登陸A股
- 發佈時間：2015-01-21 15:31:19 來源：新民晚報 責任編輯：羅伯特
本報訊 （記者 金志剛）繼國航、東航、南航、海航之後，春秋航空今天成功登陸上海證券交易所，成為登陸A股市場的中國航空業中民營資本的“第一股”，也是中國低成本航空上市的“第一股”。春秋航空（601021）首次公開發行1億股，發行價為18.16元，今開盤價為21.79元，並迅速漲停26.15元。春秋航空的十年發展孕育了兩個“第一股”，更預示著中國低成本航空前景廣闊。
2014年2月，民航局出臺關於促進低成本航空發展的指導意見。專家分析，《指導意見》進一步優化我國低成本航空運營環境，有效帶動整個民航市場結構、消費觀念、經營管理、基礎設施和發展佈局的改善。
經過十年發展，春秋航空走出了一條較為成功的“低成本”運營模式，但在中國，低成本航空佔整個航空市場的份額還不到5%。而歐美、東南亞發達市場，低成本航空已佔市場份額的四分之一以上。從發展趨勢來判斷，低成本航空在中國大有可為，前景廣闊。
從去年開始，中國陸續成立了多家低成本航空，部分國有航空也轉型試水低成本航空市場。這也預示著低成本航空市場將從春秋航空一家獨大的局面進入“戰國”時代，也意味著低成本航空將成為中國民航業未來快速發展的重要力量。
隨著上海國際航運中心建設穩步推進，上海作為樞紐港的旅客轉机吸引力增強。尤其是上海浦東機場2014年旅客吞吐量首次突破5000萬人次，上海虹橋、浦東兩座機場旅客吞吐量同比增長8.25%，達到8962.2萬人，超越首都機場。此外，自貿區和上海迪士尼項目將有效提升機場客運、貨運吞吐量。
春秋航空相關負責人表示，2014年8月，春秋航空投資3億元在自貿區成立的飛行培訓中心投入使用。2014年11月，春秋融資租賃（上海）有限公司正式落戶自貿區，從而將業務從航空旅遊擴大到航空金融産業。而在2015年，春秋航空將圍繞上海、石家莊、瀋陽、深圳等基地，持續推進國際化戰略，新增日韓、東南亞等多條國際地區航線，搶灘國際市場，“堅持走出去，要敢於和國際低成本航空競爭，並在競爭中搶佔市場，搶佔發展先機。”
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