“寧波最大的資源優勢是什麼？就是世界級大港。”在前不久召開的寧波市經濟工作會議上，浙江省委常委、市委書記劉奇指出，2015年寧波要以建設“港口經濟圈”為引領，主動對接和融入“一帶一路”，長江經濟帶和浙江海洋經濟發展示範區等國家戰略建設，提升寧波發展競爭新優勢。

　　何為“港口經濟圈”？劉奇認為，建設“港口經濟圈”，不是單純地建設港口、發展港口經濟，而是要通過構建跨區域、大容量、高效率的經濟要素交流網路，使寧波成為集聚配置國際貿易、港航、物流資源的戰略高地。

　　寧波港地處“海上絲綢之路”和長江經濟帶的交匯處，港口立體區位組合優勢明顯。多年來，寧波在港口建設、臨港産業、海陸運輸、現代物流等方面都有了很大的提升。但是，進入“十二五”以來，寧波經濟增長速度有所放緩。為了在新常態下重塑城市競爭優勢，寧波將目光鎖定在了港口這個自身最大的資源優勢上，努力實現港口輻射半徑的最大化、港口功能的最大化、港口經濟的最大化。

　　劉奇指出，“‘港口經濟圈’好比一個‘同心圓’，其圈層大不大、輻射力強不強，關鍵看‘射線’的長度和密度。建設‘港口經濟圈’，重要著力點是要擴大港口的輻射力，使寧波港成為連接‘一帶一路’和長江經濟帶的重要樞紐港，核心是要做優、做強臨港産業，構建産業鏈、供應鏈、價值鏈、創新鏈、服務鏈緊密銜接的發展鏈條。”

　　2015年，圍繞加快建設“港口經濟圈”，寧波將重點謀劃推進一批重大功能平臺和項目。構建互聯互通的海陸集疏運網路，深化與海內外港口的資本合作、經營合作，擴大港口的輻射力。

　　同時，強化重點領域突破發展，高水準推進寧波—舟山港口一體化，提升港口經濟圈輻射力，推進港口綜合開發利用。按照優化資源配置和效益最大化原則，提高岸線利用效率。完善港口的攬活體系，加大“無水港”佈局和建設，多渠道參與沿海港口建設運營。聯合國內外港口優勢，組建國際港口聯盟。利用資訊化手段讓港口經濟圈內航運企業無縫對接。

　　傾力打造互聯互通的江海陸聯運服務中心，強化寧波港口基礎設施支撐力。完善江海公鐵聯運的綜合交通體系，建立共用對接的物流資訊網，構建高效率的物流合作機制。

　　加強産業中高端合作，釋放寧波港口産業帶動力。産業合作是港口經濟圈的重要內涵，立足寧波産業優勢，瞄準圈域城市的市場需求，推進臨港工業轉出去，提升港航服務牽引力，打造産業合作大平臺。

　　擴大經貿和人文交流合作，形成寧波新一輪高水準對外開放的國際影響力。立足寧波實際，加強國際經貿、科技、教育、醫療、旅遊、人文等交流合作，加大開放力度、擴寬開放領域，提升開放層次，提高國際貿易發展水準，搭建一批高層次的國家經貿合作平臺。

　　強化改革創新，激活寧波港口經濟圈協同發展新動力。把改革創新貫穿于港口經濟圈建設的全過程，強化制度設計與創新，爭取重點領域、關鍵鏈條、薄弱環節改革取得實質性突破。重點推進國際貿易便利化改革，爭取國際港航服務綜合改革試點，深化國家跨境電子商務試點改革。