本報記者 李虎

　　目前國內跨境電子電商平臺數量已超過5000家，尚未出現一家獨大的壟斷格局，全行業仍處於初步整合期。在國內快遞業洗牌的關鍵時期，快遞業的微利瓶頸倒逼企業選擇了快速擴張之路，不少家民營快遞企業都將目光瞄準了跨境電商市場。

　　快遞公司紛紛佈局跨境電商

　　目前，順豐、中通、圓通、韻達、宅急送、蘇寧雲商等公司都已申領了國際快遞業務經營許可證。申通快遞美國官網預計將於今年2月底上線，目前已開啟海淘轉運業務內測。蘇寧在去年9月就開始佈局海外網購市場戰略，去年12月蘇寧易購與跨境購物網站“洋碼頭”合作，上線了“全球購”。韻達的美國服務中心官方網站也在去年9月低調上線。

　　“順豐海淘的上線標誌著順豐有了真正意義上的電商平臺。”順豐內部消息人士告訴記者，順豐未來將佈局完成快遞+冷鏈+電商直供+跨境物流+順銀金融+嘿客門店+嘿客電商的線上線下的O2O閉環佈局。順豐目前名氣最大的電商平臺順豐優選主要還是為了配合順豐的生鮮冷鏈系統，電商平臺的屬性相對較弱，今年年初上線的順豐海淘才是順豐老總王衛真正著力打造的電商平臺。

　　實際上，從去年年初開始，王衛便針對跨境電商業務做了諸多佈局。先後推出海購豐運(Sfbuy)和“全球順”，又與多家國外電商網站洽談合作，動作頻繁。

　　“順豐以嘿客店為主的線下擴張並不順利，讓王衛感到了一定成本壓力，從去年就開始佈局的跨境電商將成為他今年翻身的一個重要砝碼，在跨境電商上順豐還將會有大動作。”一業內人士認為。

　　除了快遞巨頭外，緊盯跨境電商的還有阿裏。

　　去年“雙十一”，阿裏通過天貓國際平臺將購物狂歡節拓展到全球範圍。阿裏集團首席運營官張勇多次在公開場合表示，“跨境電商將成為阿裏未來的佈局重點。”

　　阿裏2014年三季度財報顯示，阿裏集團國際零售業務(B2C)收入4.19億元，同比增長100%，增長主要來自於速賣通交易額的大幅增加，跨境業務的高速增長滿足上市後的阿裏的需求。

　　面對2015年的阿裏跨境電商業務，馬雲也提出了“逢山開路，遇水搭橋”的八字方針。馬雲將俄羅斯、美國與新加坡、支付寶國際化、基礎支撐作為四個主攻方向。馬雲計劃將國際B2C事業部獨立，還將聘請前美國財政部高管負責國際企業事務，可見其對這部分業務的重視。

　　放棄奢侈品專攻日用品

　　與傳統跨境電商平臺不同，快遞公司主營的跨境電商放棄了那些幾萬、十幾萬元的奢侈品，更多是面向家庭生活消費。有些網站甚至會避開母嬰、鞋服等海淘熱門品類，去尋找能夠最大化發揮其物流優勢的進口食品、保健品、日化等産品。

　　“從下單到澳洲鱈魚端上餐桌只需要不到1周的時間。”不錯的購買體驗讓濟南市民郝女士放棄了去超市購買進口鱈魚。“相比超市裏賣的澳洲鱈魚，網購每千克要便宜20多元，産地、品質還更有保證。”郝女士説。

　　業內人士表示，國內中産階層購買力的釋放使得這些進口家庭消費品不愁銷路，相對一些奢侈品，其低價、出貨量大的特點，使其週轉速度更快，能獲得更好的收益。在進駐天貓國際的食品、日化店舖中，單店成交超過千萬元的就有30多家。

　　業內人士表示，日趨激烈的價格戰導致國內快遞行業的利潤日趨攤薄，國內民營快遞公司將目光轉向高利潤的電商平臺領域，“道理很簡單，來錢更快”。

　　由於需要物流配送強有力的支撐，目前跨境電商平臺競爭並不是非常激烈，各大快遞公司都想借助自身的寄遞網路優勢搶佔這塊未來的利潤高地，不少快遞企業都獲得了數額不菲的融資，並不差錢。

　　在支付複雜、寄遞緩慢的情況下，2013年我國海外代購市場交易規模已經超過700億元，今後幾年我國海淘消費市場將逐步放量。一位快遞公司負責人説，除進口商品銷售收益外，相比傳統物流，跨境電商物流走的都是小包裹，如果流程走順，利潤相對較高，相同快件盈利至少要高出10%，對於快遞企業來説可以説是雙豐收。

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