蛟龍年底飛天 艙門西子製造
- 發佈時間：2015-01-15 03:33:27 來源：錢江晚報 責任編輯：羅伯特
蛟龍600飛機是國務院立項批復的三個大型民用飛機項目之一，是我國自主設計研製的大型民用特種飛機，具有執行森林滅火、水上救援等多項特種任務能力，還可根據用戶的需要加改裝必要的設備，滿足執行海洋環境監測、資源探測、客貨運輸等任務需要。
水陸兩用飛機是什麼概念？就是既能在水上起飛和降落，又能在陸上機場起飛和降落的飛機，又稱兩棲飛機。而蛟龍600兩用飛機還有一項“特殊本領”：就是能在水上降落時汲水，而且20秒內可一次汲水12噸。飛到森林火災上空，打開投水艙就能滅火。這種飛機起飛重量達53.5噸，水面起降抗浪高度達到2米。
所以，這種特種飛機的艙門，要求也會很高。西子航空承接了蛟龍600飛機中機身部件上9個金屬艙門研製生産工作，包括8個投水艙門和1個後頂部艙門。據西子航空常務副總經理李立軍介紹，艙門門體主要結構為鋁合金零件，拉桿組件主要由黑色金屬零件組成，涉及三軸和五軸數控加工、折彎、液壓、等加工工藝，以及鋁合金和黑色金屬特種工藝、無損檢測、滾制螺紋等14項特種工藝。
李立軍舉例説，因為要經常接觸水面和水浪，這種艙門對密封性能和耐腐蝕性能的要求很高，對強度要求也比較高。而西子航空從去年4月份承接任務，經過8個月時間的研發，先後通過了中航飛機西安分公司的合格供應商資質認證、特種工藝評審、製造符合性檢查等相關工作，2014年11月正式開鉚，2015年1月12日艙門部件下架。
據介紹，西子航空生産的艙門將首先交付給中航飛機西安分公司，最後才到中航通飛華南公司總裝、試飛，今年年底可望上天。
浙江西子航空成立於2010年3月，主要業務為航空零部件製造，是國家重大專項C919大型客機項目九家一級機體結構供應商中唯一的民營企業，承擔了國家C919大型客機艙門的零件加工、複合材料構件製造和部件組裝等研製與生産，還承接了龐巴迪Q400飛機部件及5000余項金屬零件工作包的製造。
浙商進軍航空製造業再傳喜訊。昨天，由浙江西子航空工業有限公司承擔的蛟龍600大型水陸兩用飛機投水艙門和後頂部艙門全面完成研製任務，並通過了客戶品質檢驗，實現首架交付。據了解，作為當今世界上最大的一款在研的水陸兩用飛機，蛟龍600將在年底首飛。
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