成綿樂客運專線開通首次經歷地震考驗
- 發佈時間：2015-01-14 18:42:00 來源：中國經濟網 責任編輯：羅伯特
1月14日13時21分，四川省樂山市境內發生芮氏5.0級地震，距離震中僅40公里的成綿樂客專部分區段及車站震感明顯，鐵路部門緊急採取措施確保鐵路運輸安全。這是成綿樂客運專線開通以來首次經歷地震的考驗。
地震發生時，成都鐵路局根據災害預警系統報警，及時扣停了3趟在途運作和1趟即將發車的成綿樂動車組。峨眉山站、樂山站迅速疏散候車旅客，並對扣停在站內的動車組實施安全防護措施，確保旅客人身及財産安全。由成都高鐵工務段、成都供電段60余名工程搶修人員搭乘的5台軌道車也分別從成都東站、峨眉山站、綿陽站開出，對沿線的橋梁結構、供電接觸網及無砟線路幾何尺寸等設備進行添乘檢查，確保災後鐵路設備設施安全。
15時37分，經過鐵路部門兩個小時的緊張排查，受樂山地震影響關閉的成綿樂客專成都東站至峨眉山站間開通，沿途被扣停的動車組逐步恢復運作。
樂山5.0級地震，是成綿樂客專自2014年12月20日開通以來，經歷的首次地震災害考驗。作為四川“5.12”地震災後重建工程之一，該段線路在設計初期就引入了日本新幹線的防震減災理念，由我國自主研發的鐵路地震預警防震減災系統也被運用其中。
防震減災系統的運用，保證了成綿樂客專在地震前幾秒或者十幾秒鐘的時間就可接收到反饋至鐵路終端的地震預警資訊，從而指揮高速運作的動車組及時採取緊急制動措施，確保列車運作安全。
同時，成綿樂客專沿途的車站也在防震減災上進行了充分考慮和設計。災後重建的很多新站房都採用了大跨度結構，比如綿陽站、德陽站的站房屋頂就是一個弧線形的網架結構，長邊最大跨度超過了90米。並且站房在施工過程中均使用了高強鋼筋等新型材料，為工程結構安全提供了堅實保障。
