■《遺失實名車票就得另行購票？》後續

　　提交訴訟材料已滿7日，是否受理答覆遲遲未收到

　　省消保委昨再發函給上海鐵路運輸法院

　　若你也有類似“丟火車票必須重買”的經歷，歡迎跟我們

　　聯繫，一起來打這起官司

　　□本報記者 祝瑤

　　如今購買火車票已越來越便利，可如果車票丟了，想挂失、補票、改簽、退錢卻並不容易。不少消費者心生疑問，既然已經實名制購票，為何鐵路方面不能憑身份資訊查詢，而是讓乘客單方面承擔風險？

　　近日，浙江省消保委認為“實名制購票，乘車後遺失車票的消費者另行購票”的規定不合理，一紙訴狀將上海鐵路局告上法庭，並獲得中國消費者協會支援。

　　然而，截至昨日記者發稿前，7天受理期限已滿，上海鐵路運輸法院仍未出具是否受理浙江省消保委起訴的答覆。

　　期滿7天仍未收到答覆 省消保委昨日再發函

　　丟失火車票必須重買，非實名制情況下，鐵路部門的這一要求似乎情有可原；但是在票、證、人一致才能乘車的“實名制”情況下，如此規定是否合法合理？

　　去年底，浙江消保委一紙訴狀，將上海鐵路局告到了上海鐵路運輸法院，要求其立即停止“強制實名制購票乘車後遺失車票的消費者另行購票”的行為，此舉還獲得了中國消費者協會的支援。

　　昨天，記者聯繫上本次消費維權公益訴訟代理律師、浙江星韻律師事務所律師徐霄燕。她透露，早在2014年12月30日，浙江省消保委已向上海鐵路運輸法院提交訴狀，法院當場出具了資料接收清單。

　　今年1月6日，省消保委接到一份《補充材料通知》，隨即按照要求提供了被告上海鐵路局的工商《檔案機讀材料》原件。

　　“至今省消保委向法院提交訴訟材料已經滿14日，即便是提交的補充材料也已經滿7日。”徐霄燕説。截至昨晚8點記者發稿時，作為代理律師，徐霄燕依舊未收到法院是否受理的通知書，或是不予受理的裁定書。

　　徐霄燕解釋，根據《民事訴訟法》第一百二十三條規定，人民法院對符合起訴條件的，應當在7日內立案，並通知當事人；不符合起訴條件的，應當在7日內做出裁定書，不予受理；原告對裁定不服的，可以提起上訴。

　　作為2014年3月15日《新消法》實行以來提起的國內首例消費維權公益訴訟，浙江省消保委狀告“鐵老大”的公益訴訟也頗受業內關注。根據《新消法》第四十七條規定，對侵害眾多消費者合法權益的行為，中國消費者協會以及在省、自治區、直轄市設立的消費者協會，可以向人民法院提起訴訟。浙江省消保委相關人士認為，“此規定明確了消協組織公益訴訟主體地位。”

　　記者了解到，因為還未獲得確切答覆，浙江消保委已再次向上海鐵路運輸法院發函，要求對方依法按時受理浙江省消保委提起的公益訴訟案。

　　是“霸王規定”還是無奈之舉 網友熱評“丟票必須重買”是否合理

　　即便該起公益訴訟進展緩慢，但記者了解到，“浙江省消保委把‘鐵老大’告上法庭”事件還在持續發酵，還因此引發了網友熱評“鐵老大”的諸多規定是否合理合法。

　　近日，在微網志、微信等各大公眾平臺，有不少網友吐槽自己有過類似“丟失火車票必須重買”的經歷，這種看似只屬於少數“馬大哈”的行為，其實存在一定的普遍性。

　　在採訪中，多數消費者的觀點是，既然已經“實名制”了，乘客有買票有後臺購買記錄為證，“鐵老大”單方面一刀切要求“另行購票”，有些説不過去。“在這種情況下，鐵路部門應該核實遺失車票人所購車票是否屬實，而不是一律強制另購車票。”網友“小位”建議，“實名車票能不能開通挂失和補領功能。”

　　也有網友表示理解，認為“這是無奈之舉”，畢竟不是所有車站都可以刷身份證出入車站。要是不設立“丟票另行再購”的規定，增加乘客不當心丟票而産生的額外成本，當一人遺失車票時，也不排除被其他無票人使用的可能。

　　浙江海浩律師事務所趙公明律師在接受媒體採訪時認為，鐵路部門的規定不對等，有“霸王規定”之嫌。“旅客和鐵路部門本身是一個運輸合同關係，而鐵路制定的規定，本身就是合同的內容，按照合同法，合同內容應該照顧雙方利益，而不是只考慮降低自身的風險。”

　　與此同時，還有網友提出了一些建議和意見，質疑“鐵老大”的規定是否合法合理。

　　例如，程女士向記者“吐槽”，自己曾想補一張車票作報銷憑證，遭到了鐵路部門的拒絕。程女士表示，自己從北京到杭州出公差，提著行李出站後，才發現丟失了這張火車票。又悔又急的程女士連忙打給12306客服諮詢補票事宜，“哪怕我説破嘴皮子，質疑‘為什麼不可以補票’，或要求出具一份行程單，客服還是只有一個回答——‘不能補’。”

　　此外，“為什麼一等座和二等座會因為服務不同，産生價格差，而坐票和站票卻是同一個價”也成為網友的爭論熱點。