長安福特：品牌力主導緊湊市場
- 發佈時間：2015-01-08 19:29:48 來源：國際商報 責任編輯：羅伯特
伴隨著全新福特福睿斯在天津、蘇州、成都和廈門四地同步上市，長安福特也開啟了其在緊湊級車型中的“雙子星”戰略（通過福睿斯與福克斯瞄準大眾朗逸系列）。
其實在國內合資車企的推出的緊湊級車型中，“雙子星”戰略已成為大家普遍使用的思路，如北京現代的悅動與朗動；東風日産的騏達與軒逸；上海通用的凱越與英朗；大眾系列就更不用説，甚至已是“多子星”了，如上海大眾朗逸家族，一汽大眾的速騰、寶來、高爾夫等。
而且“雙子星”戰略更是確保緊湊級車型銷量最好的利器。
眾所週知，在國內汽車市場得緊湊級車型市場得天下，因為該級別車型的銷量佔據整體市場銷量的主力。據中國汽車工業協會提供的去年前11月市場銷量數據看，緊湊級車型市場佔據乘用車整體市場份額將近40%。在緊湊級車型排名中，德係大眾、美係通用、日係日産及韓係現代依靠其“雙子星”戰略，去年前11月的銷量都在25萬輛以上。也就是説，在這一級別市場中，主流車型月銷進入1萬輛已經不是什麼新鮮事，進入月銷2萬輛才可能進入前十的排名，競爭激烈可見一斑。
同時在這一級別市場中，出現了越來越多地為中國市場定制的産品，它們集聚了空間大、性價比高、外形搶眼等同類要素，主要瞄準的是二三線城市中的中級車消費者。不過這就導致了各合資車企産品的高度重合的産品特性和市場定位，如各車企在宣傳時都是説“曾走訪了多個中國家庭，傾聽消費者的需求；市場定位都是家庭需求等等”。
如何能體現自身的不同，長安福特銷售公司總經理劉淳瑋認為目前緊湊級車型市場的競爭已進入到互撕“名牌”的階段。他表示，産品價格絕對不是你的定位，品牌特性才是。在大家用同樣策略征戰市場時，消費者選擇産品的要素就轉向了品牌力。“通過福克斯、翼虎等車型的熱銷，長安福特現在已經具備了用品牌力搶佔緊湊級車型市場份額的時候了！”
不過對於國內市場的後起之秀，長安福特在品牌力方面雖然已不輸日係豐田、美係通用等，但後者們也在不斷發力，如豐田的新卡羅拉與雷淩，通用雪佛蘭全新科魯茲，本田的淩派等都在對長安福特産品展開圍攻。
對此劉淳瑋表示，首先這麼大的國內市場不能用一個産品去覆蓋，也不能由幾家獨攬天下，不同消費者有差異化需求，我們要增長市場份額，吸引更多的消費者，就要有更多不同的産品。長安福特有信心能過差異化組合，切到更大的市場“蛋糕”。
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