2014年10月，南韓空軍在江原道原州空軍基地舉行了國産戰機FA-50實戰部署的紀念儀式。FA-50超高音速戰機是南韓戰機TA-50的升級版，是南韓總統樸謹惠親自登機留影的明星戰機。南韓異常高調宣傳TA-50戰機與希望其作為武器外銷的拳頭産品有關。

　　同一個月，韓菲雙方在菲律賓國防部辦公大樓舉行了正式合同的簽署協議，南韓此次武器出口的金額為4.2億美元，與此同時，南韓還在積極推進向美國、阿聯酋以及泰國出口T-50系列戰機。但作為世界頭號軍事強國、軍火貿易和技術轉讓大國的美國，有可能引進南韓此類戰機嗎？

　　TA-50是T-50金鷹式超音速噴氣式戰機的最新機型。T-50項目于1997年10月正式啟動，1998年完成基本設計，2001年 1月生産出首架可飛行樣機（AA-1）。2005年11月，T-50在阿聯酋迪拜航展上亮相。T-50項目國際銷售主管稱，它的能力是無可匹敵的，該機的許多性能與世界上的先進戰鬥機相差無幾。

　　2003年9月4日，T-50項目四號原型機首飛，它是T-50的最新型號，該型機在具備原有教練機性能基礎上，重點改進升級武器系統，強化攻擊機功能，被外界普遍稱為TA-50型攻擊機。早在2013年，菲律賓就高調向南韓購買了12架TA-50，當時菲律賓對外宣稱購買的是教練機。對於缺乏固定翼作戰飛機的菲律賓來説，戰時該機扮演主力作戰飛機的角色要更濃一點。

　　有消息表示，美國計劃引進350架TA-50戰機，如果TA-50裝備美軍，對擁有眾多F-22、F-35以及無人機的美國空軍而言，作戰功能相對缺乏的TA-50作為攻擊機的機會似乎並不多。南韓媒體也宣稱，此次美國引進TA-50戰機是為了替換老舊的T-38C教練機。

　　前一段時間，南韓媒體高調報道了最新型潛艇尹奉吉號下水，南韓軍方宣佈將擁有更多“自主”研發的新型潛艇。但仔細研究就會發現，這艘潛艇只不過是214級潛艇的第5艘，而214級潛艇是由德國hdw造船廠製造的。南韓潛艇部隊運用德係裝備，發展迅速，所謂的“自主”，大多還是使用德國的技術。

　　T-50系列戰機的研發製造模式和潛艇如出一轍，只不過這一系列戰機的主要合作方是美國。T-50教練機的研製方很多都是美國或具有美國背景的公司，比如，航電系統就有漢寧威公司的H-764G全球定位/慣性導航系統和HG9550雷達高度計，動力系統則是通用公司生産的F404-GE-102渦輪扇發動機，機炮系統是奇異公司生産的。而整個機型設計，則是以洛克希德·馬丁公司F-16戰鬥機為基礎，南韓航太工業公司只是該機型研發計劃的承包商。對美國來説，購買南韓戰機，看似引進，實際上更像是出口轉內銷。

　　美國引進TA-50戰機可謂一石三鳥。一是可以將主要精力、金錢放在尖端科技、主力戰機的研發上，將部分技術研發製造工作交給不像日本那樣看似聽話實則有野心的國家研製，不會對自己構成威脅，反而能助一臂之力，何樂而不為呢。由洛克希德·馬丁公司做技術指導，啟動T-50之時美國就已表明態度，將用它來替代現役鷹式Mk67型、T-38教練機等教練機，而由教練機型衍生的攻擊機型，將取代退居二線的F-5戰鬥機。

　　二是可以拉攏南韓，通過技術合作增加南韓在軍用技術裝備上對自己的依賴，使南韓為美國的東亞戰略服務。350架戰機的購買計劃，耗資上百億，目的在於給南韓一點甜頭，防止南韓倒向中國。

　　三是與南韓互利共贏，增加自己在軍用武器裝備技術銷售國際市場上的競爭力。此次龐大的戰機採購計劃，無論是否順利實現，美韓在國際軍火市場上都是贏家。美國有此軍購計劃，但能否在國會通過還存在變數，美國本土的軍火及軍用技術研發相關的大型企業，願不願意讓渡部分利潤和市場給南韓等因素，都會影響這項計劃的實施。但是，無論結果如何，就好像土耳其購買中國的防空導彈，買成沒買成都為中國防空導彈打了廣告一樣，這也是在為TA-50做宣傳，可以引起其他國家的購買興趣，拓展南韓武器裝備的銷路，而作為合作者的美國，自然也是獲利者。

　　（作者單位：海軍工程大學）