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我國成功研製新型航太器“發動機”

  • 發佈時間:2015-01-03 01:30:34  來源:科技日報  作者:佚名  責任編輯:羅伯特

  新華社蘭州1月2日電 (記者張文靜 朱基釵)由中國航太科技集團公司五院自主研製電推進系統2日取得重要成果:電推進系統在試驗中已突破6000小時,開關機3000次,具備確保該衛星在軌可靠運作15年的能力。這意味著我國的電推進系統已達到國際先進水準,將全面邁入工程應用階段,滿足我國通信衛星系列平臺、高軌遙感平臺、低軌星座以及深空探測器的發展需求。

  510所所長、電推進系統項目總指揮張偉文告訴記者,2013年12月25日,510所正式啟動電推進系統地面長壽命考核子試驗,這是決定我國電推進系統正式應用於衛星型號的最重要試驗。

  張偉文介紹,如同汽車的核心是發動機一樣,推進系統是航太器的核心。與航太器用化學燃料排出熾熱氣體的推進方式相比,電推進技術則採用噴出帶電粒子或離子的新方式,有大幅減少推進劑燃料、定位更精準等優勢。

  張偉文説,電推進系統能大幅減少衛星和探測器上的燃料攜帶量,節省下的空間可攜帶更多有效載荷,實現經濟利益最大化。以我國東方紅四號通信衛星平臺為例,該衛星上裝有兩個1400升的化學燃料貯箱;若採用電推進系統整星可節省80%的燃料。同時衛星將得到“瘦身”,一顆重量大約為4.8噸的通信衛星重量將減少到1.9噸。“當人類開展深空探測需要向更加遙遠的火星、小行星、銀河系邊緣時,不可能攜帶大量燃料,電推進系統就是必然選擇。”

  510所電推進技術研究室主任張天平説,電推進系統定位更精準。化學燃料的推力非常大,但到了外太空後,衛星處於微重力環境,需要微小推力,而推力較小的電推進系統就能滿足精準定位與控制的要求。

  張偉文等科研人員透露,預計2015年底,搭載著上述電推進系統的我國新型通信衛星將待命出發。以此為起點,510所研製的電推進系統將在我國航太器上全面應用,這將大大提升我國通信衛星系列平臺、深空探測航太器、重力場測量衛星等的整體技術水準及性能,進一步增強我國商業衛星的國際市場競爭力。

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