我國成功研製新型航太器“發動機”
- 發佈時間：2015-01-03 01:30:34 來源：科技日報 責任編輯：羅伯特
新華社蘭州1月2日電 （記者張文靜 朱基釵）由中國航太科技集團公司五院自主研製電推進系統2日取得重要成果：電推進系統在試驗中已突破6000小時，開關機3000次，具備確保該衛星在軌可靠運作15年的能力。這意味著我國的電推進系統已達到國際先進水準，將全面邁入工程應用階段，滿足我國通信衛星系列平臺、高軌遙感平臺、低軌星座以及深空探測器的發展需求。
510所所長、電推進系統項目總指揮張偉文告訴記者，2013年12月25日，510所正式啟動電推進系統地面長壽命考核子試驗，這是決定我國電推進系統正式應用於衛星型號的最重要試驗。
張偉文介紹，如同汽車的核心是發動機一樣，推進系統是航太器的核心。與航太器用化學燃料排出熾熱氣體的推進方式相比，電推進技術則採用噴出帶電粒子或離子的新方式，有大幅減少推進劑燃料、定位更精準等優勢。
張偉文説，電推進系統能大幅減少衛星和探測器上的燃料攜帶量，節省下的空間可攜帶更多有效載荷，實現經濟利益最大化。以我國東方紅四號通信衛星平臺為例，該衛星上裝有兩個1400升的化學燃料貯箱；若採用電推進系統整星可節省80％的燃料。同時衛星將得到“瘦身”，一顆重量大約為4.8噸的通信衛星重量將減少到1.9噸。“當人類開展深空探測需要向更加遙遠的火星、小行星、銀河系邊緣時，不可能攜帶大量燃料，電推進系統就是必然選擇。”
510所電推進技術研究室主任張天平説，電推進系統定位更精準。化學燃料的推力非常大，但到了外太空後，衛星處於微重力環境，需要微小推力，而推力較小的電推進系統就能滿足精準定位與控制的要求。
張偉文等科研人員透露，預計2015年底，搭載著上述電推進系統的我國新型通信衛星將待命出發。以此為起點，510所研製的電推進系統將在我國航太器上全面應用，這將大大提升我國通信衛星系列平臺、深空探測航太器、重力場測量衛星等的整體技術水準及性能，進一步增強我國商業衛星的國際市場競爭力。
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