本報訊 記者柏蓓報道：2014年12月30日，中國民用航空局在北京向中國商用飛機有限責任公司頒發了ARJ21-700飛機型號合格證。這標誌著我國首款噴氣支線客機通過了中國民用航空局型號合格審定，飛機設計滿足保證安全的基本要求，獲得了參與民用航空運輸活動的“入場券”。

　　中國民用航空局局長李家祥、副局長李健，工業和資訊化部副部長蘇波，中國商飛公司董事長金壯龍、總經理賀東風，以及中國民用航空局適航審定團隊和中國商用飛機有限責任公司研發團隊等出席頒證儀式。

　　在頒證活動前，李家祥一行乘坐ARJ21-700飛機從上海浦東機場飛抵北京首都機場。他表示，自己搭乘國産新支線飛機就是為了向世人證明經過民航適航審查的ARJ21-700飛機是安全可靠的，廣大旅客是可以放心乘坐的。

　　李家祥在乘坐ARJ21-700從上海飛往北京途中告訴記者，他乘坐過很多品牌和型號的飛機，但乘坐按國際標準自主研發的國産噴氣式客機還是第一次，心情格外高興。他覺得這款飛機的品質、飛行平穩度、客艙舒適度以及設計合理度等各方面的性能都符合當代世界民機的標準，感受和體驗不亞於任何一款同類型國外飛機。他很高興地説，這體現了我國民機製造業的後發優勢，一起步便吸收了很多國際先進經驗，站上了新的臺階和高度。

　　中國民用航空局按照中國民用航空規章第25部《運輸類飛機適航標準》的要求對ARJ21-700飛機進行了型號合格審定。審定工作開始於2003年，按照工作程式，中國民用航空局成立了包括試飛員在內的涵蓋飛機設計所有專業方面的型號合格審查組，開展了確定審定要求、制訂審定計劃、檢查原型試驗飛機、目擊地面試驗、進行局方審定試飛以及審查和批准符合性報告等一系列型號合格審定工作。在型號合格審定期間，中國民航局適航審定團隊共檢查了300項地面試驗，審查和批准了包含有243個試飛項目、1301個試飛點的審定試飛大綱，審定試飛累計達761架次、1141小時57分鐘，審查和批准了3418份符合性驗證報告，共計30多萬頁，厚度達30米。

　　通過ARJ21-700飛機研製，我國走完了噴氣支線客機設計、製造、試驗、試飛全過程，攻克了鳥撞試驗、全機高能電磁場輻射試驗、閃電防護間接效應試驗等一大批重大試驗課題，掌握了失速、最小離地速度、顫振、自然結冰、起落架擺振等一大批關鍵試飛技術，掌握了一大批新技術、新材料、新工藝，積累了重大創新工程的項目管理經驗，初步探索了一條“自主研製、國際合作、適航為準”的民機技術路線。“民機發展，適航先行”。通過這11年對國産ARJ21-700飛機艱苦而認真的適航審查，我國民航的適航審定能力得到了質的提升。這為接下來民航做好國産C919大型客機的適航審查奠定了堅實的基礎。

　　目前，中國民用航空局正在按照有關適航規章，對第一架準備交付的ARJ21-700飛機進行單機適航檢查，對中國商用飛機有限責任公司的品質保證體系、運作支援體系和持續適航體系進行審定。通過這些審定後，首架ARJ21-700飛機就將交付客戶，正式投入航線運作。