週末下午6點半，在香港觀完日場賽馬後四個多小時，就可以在廣西桂林品嘗桂林米粉作為宵夜，並夜宿這一山水旅遊名城。這樣的生活，在貴廣鐵路通車後將可實現。

　　連日來，車身為黃色的CRH380AJ—0202動車組列車飛馳在廣西境內的青山秀水間，對貴廣高鐵廣西段的時速、信號、路基等設備進行測試。3日，南寧鐵路局邀請記者進行了體驗。

　　途經桂林的貴廣線即將於12月26日開通，屆時，從貴陽到廣州的旅行時間將由現在的21小時縮減至4小時左右，廣州直達桂林最快只需2小時。加之香港、澳門赴內地的便利通關手續，以及深圳與廣州間高速便捷的高鐵線，旅遊名城桂林有望升級為粵港澳的“後花園”。

　　對於即將開通的貴廣鐵路，香港市民劉一中表示充滿期待。曾于2012年4月到桂林旅行的他，在提及那段長途“跋涉”的經歷時記憶猶新。

　　3日晚，劉一中在即時聊天工具QQ上向記者介紹説，他當時先是從香港坐地鐵到深圳過關，再乘坐大巴到廣州，後搭乘普通列車經過11多個小時最後抵達桂林。在路上的乘車時間再加上轉車、等車耗費的時間，從香港到桂林共花費二十多個小時。

　　“貴廣高鐵開通後，香港赴桂林將可以隨時輕鬆成行。”曾在深圳體驗過高鐵的劉一中還用“高速、穩定、舒適”三詞評價了內地高鐵。

　　始建於2008年10的貴陽至廣州高速鐵路全長857公里，投資總額為975.54億元人民幣，是西南地區通達華南沿海地區的重要區際鐵路通道，跨貴州、廣西、廣東三省區。

　　“貴廣線動車組運作速度為250km/h，也具備開到300km/h的條件。”貴廣鐵路有限公司桂林指揮部常務副指揮長許為農表示，貴廣鐵路全線接近於一條直線，從平面圖上看接近於飛機飛行的航空線，加上線路穿越的是奇特的喀斯特地貌，坐在車上可以感覺是“在風景區中飛行”。

　　高速運作的貴廣鐵路大大縮短了桂林與廣州之間的時空距離，面對貴廣高鐵即將“拉”來的龐大客源，桂林旅遊業的從業者們早已躍躍欲試。各大旅行社紛紛為高鐵遊客推出“私人訂制”的週末短途個性化旅遊産品，桂林市旅遊局還專門推出一系列憑高鐵票的讓利優惠，旨在打造具有桂林特色的“高鐵旅遊圈”。

　　此次貴廣鐵路在桂林境內分設有五個車站，其中陽朔站是沿線中間站中最大的，面積達一萬平方米，距離旅遊名鎮興坪僅3公里。據了解，陽朔縣年接待遊客量逾1000萬人次，其中大部分來自珠三角地區。貴廣鐵路開通後，陽朔將迎來更多來自該區的觀光客。

　　在貴廣線開通前，每逢週末節假日，漫步在桂林各大旅遊景區，總能看到挂有“粵”牌照的私家車排成長龍，形成一道別樣的風景線。“厭倦”珠三角經濟發達地區的忙碌生活，到山水甲天下的桂林小憩放鬆，早已成為許多廣東人的“偷閒”方式之一。

　　有學者認為，高鐵交通環境的改變將使桂林的旅遊格局發生改變，遊客量或將呈現爆髮式增長。貴廣高鐵的開通不僅不會使“粵”牌照自駕遊客減少，還會使更多粵港澳團隊客、散客“涌入”桂林。(完)