滬昆高鐵“第一長隧”壁板坡隧道正洞左線貫通
- 發佈時間：2014-12-28 14:40:00 來源：中國新聞網 責任編輯：羅伯特
中新網昆明12月28日電 (王艷龍)昆明鐵路局28日發佈，當日，經過上千名參建員工4年的努力，滬昆高鐵“第一長隧”壁板坡隧道正洞左線順利貫通，為滬昆客專長昆段按期開通運營奠定了堅實基礎。
壁板坡隧道全長14756米，進出口兩端分別位於貴州省盤縣和雲南省曲靖市富源縣。該隧道是滬昆高鐵全線最長的隧道和重點控制性工程，也是全線3座I級風險隧道之一。因穿越斷層、岩層接觸帶、高壓富水區、煤層採空區，受到煤層瓦斯、高地應力等不良地質現象的影響，洞身最大埋深達到了735米，壁板坡隧道施工難度極大、安全風險極高。
結合隧道地質極為複雜、施工組織難度大的實際情況，施工方中鐵五局遵循“平導超前、左線緊跟、右線正常推進”的原則，以平導和左線為施工主線，正洞左、右線與平導並行佈置，多作業面平行作業。截至12月28日，壁板坡隧道正洞左線完成14756米，右線完成13413米。目前，隧道施工正穩步向前推進。
滬昆高速鐵路(又稱滬昆客運專線)線路全長2264公里，是中國《中長期鐵路網規劃》中“四縱四橫”的快速客運通道之一，途經上海、杭州、南昌、長沙、貴陽、昆明等6座省會城市，是全國東西向線路里程最長、經過省份最多的高速鐵路。至2014年12月16日，滬昆高鐵上海至懷化段已全線開通運營，懷化至貴陽段也將於明年春節後進行聯調聯試，預計2015年6月開通。目前，滬昆高速鐵路雲南段隧道工程開累完成96%，34座隧道實現了貫通，路基工程開累完成95.13%，橋涵工程開累完成73.14%，無碴軌道軌首個試驗段已開始鋪設。該段線路預計2016年底開通，屆時，雲南將進入高鐵時代。(完)
