昨天上午，地鐵10號線及5號線部分路段發生信號故障，受信號故障影響，部分列車發車間隙增大，換乘通道關閉，換乘車站滯留大量乘客，部分乘客選擇換乘地面公交。

　　兩條地鐵因故障延誤

　　“10號線蘇州街到西土城花費了40多分鐘，平時也就20分鐘的路程”。韓先生説，9點10分左右，列車在北土城站停車20多分鐘，廣播內一直在廣播“因信號故障，列車臨時停車請您耐心等待”。

　　一名10號線地鐵工作人員介紹，因信號故障，列車發車間隔時間增長，平常3分鐘一趟車，當時10分鐘左右。該工作人員表示，當時採取清空列車折返運作措施。據了解，受信號故障影響，4號線角門西站關閉北廳換乘通道，13號線在芍藥居站、6號線在呼家樓站採取部分列車通過不停車的措施，國貿站關閉1號線換乘10號線的通道。

　　北京地鐵官方微網志發佈消息稱，5點56分發佈消息稱，地鐵10號線惠新西街南口-亮馬橋區段(內環方向)信號故障，影響惠新西街南口至亮馬橋區段改為降級模式行車，列車間隔較大。10點08分，地鐵10號線信號故障修復，運營秩序逐步恢復正常。

　　8點04分，北京地鐵官方微網志發佈消息稱，地鐵5號線一列車在立水橋站下行(向南方向)信號故障，影響立水橋南至宋家莊區段改為降級模式行車。40分鐘後，再次發佈消息稱信號故障修復。

　　不影響28日地鐵調價

　　昨天下午，北京地鐵官方回復稱，該次信號故障對28日地鐵調價沒有影響。信號故障是地鐵運營過程中常見故障，出現信號故障後將降低列車運作模式，列車運作間隔加大，運力下降，會造成部分車站乘客滯留。昨天上午，由於故障時間比較長，影響比較大，因此，採取了部分列車分段運作的方式組織運營。同時，通過車站電視、地鐵微網志等發佈資訊。

　　延誤説明可快速開出

　　如果乘客因為列車故障而導致遲到，能否順利開出“地鐵延誤説明”?對此，記者在國貿站G出口諮詢處向地鐵工作人員説明來意，不到1分鐘時間就開出了延誤證明。“地鐵延誤説明”上顯示，車站名為國貿站，時間是2014年12月26日，後面並蓋有“北京地鐵運營有限公司運營三分公司”的章等內容。

　　“以前信號故障沒有這麼容易就能開到延誤説明，這次比較快就拿到了”。乘客黃女士説，遲到後公司會罰款，以前因為開延誤説明比較麻煩從來沒有開過，沒想到這次這麼容易就能夠開到，“不知道是不是因為故障時間太長，受影響的乘客過多”。

　　昨天下午，記者從地鐵工作人員處了解到，延誤説明也可從北京地鐵官網列印，列印後可到就近地鐵站蓋章。

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　　13號線一列車車門故障

　　昨天上午，8點40分左右，13號線龍澤站的一輛列車上一個車門未關閉的情況下，行駛6站至西直門站。地鐵工作人員稱，因機械故障車門未能關閉，為防止影響後邊列車進站工作人員拉起門故障簾，行駛至西直門站將故障門關上。

　　昨天下午，北京地鐵乘務中心的工作人員回復稱，發生故障的列車為402號車，因機械故障一車門不能正常關閉，到了最近的維修站點西直門站將故障車門關閉。該工作人員稱，因在龍澤站無法在短時間內將車門關閉，為了不影響後面列車的進站，運營故障車輛一名司機及一名站臺內的工作人員在車門處拉起了一扇門故障簾，故障車輛開到西直門站後進行了維修，將故障車門關閉，待該車輛停止運營後會將該故障門修復。

　　針對13號線一列車車門未關閉行駛6站的事件，地鐵官方回復稱，車門故障屬於車輛常見故障，由司機或盯守在車站的車輛檢修人員進行處置，必要時列車退出運營正線回車輛段檢修。

　　京華時報記者張思佳呂高見