12月26日，貴廣高鐵正式開通運營，最高時速250公里的貼地飛行，平穩又快速。

　　26日起，貴陽北(貴陽)到廣州南每天初期貴廣高鐵開行10對動車，全線均採用CRH2A型動車組。包括貴陽北(貴陽)至廣州南7對、貴陽北至南寧東1對、貴陽北(貴陽)至桂林北2對。其中，貴陽北至廣州南開行1對一站直達動車組，貴陽—廣州南D211次，廣州南—貴陽D212次，基本實現公交化運營。

　　從山這邊，到海那邊。有人看到了近年來貴州乃至中國突飛猛進的變化；有人察覺到速度帶來的商機；有人計劃著一路向南的旅行；還有人感受到離家更近了……

　　一路上，記者在廣州南到貴陽北的D2806次列車上採訪了2位普通乘客，聽他們講述高鐵給他們生活帶來的變化。

　　濃濃父愛楊建琳：從13小時到2小時

　　在從江站上車準備到貴陽看女兒的68歲的乘客楊建琳，上車後一直坐在車廂裏默默地看著窗外，這條路他已經走了14年，但速度如此之快，乘坐如此舒適，還是第一次。

　　楊建琳是從江縣人，老伴去世早，女兒是他唯一的牽掛。雖然住在從江，但女兒大學畢業後一直留在貴陽工作，每隔一段時間，他都要往返于從江和貴陽之間。

　　從江是黔東南苗族侗族自治州最邊遠的縣份之一，距省城貴陽450公里，距州府凱里252公里。談及過去往來從江與貴陽的辛苦，楊建琳直搖頭，“交通太不方便了！”

　　從江縣曾經擁有兩項尷尬的“貴州之最”：1964年5月縣城通車，為全省最後一個通車的縣城；2002年11月光輝鄉通車，為全省最後一個通車的鄉鎮。

　　楊建琳説，十多年前，從江沒有通火車，公路全是崎嶇的土石路，翻山越嶺，由他家到州府凱里市需坐8個小時車，到貴陽要13個小時，如果出門晚了，還得在其他地方住一晚。

　　後來，隨著從江縣交通設施的不斷改善，路上花費的時間慢慢變成13個小時、5個小時，再到貴廣高鐵的2個小時，“無法想像。”楊建琳説，“現在可以隨時去貴陽看女兒。”

　　在與楊建琳的聊天中，記者感受到的是濃濃的父愛，14年的光陰轉瞬而逝，而那時候花上13個小時，坐著汽車在大山中盤旋的自己，怎麼都想不到，如今不到2個小時，就能見到最愛的女兒。

　　旅行者謝君怡：帶父母坐高鐵感受嶺南風光

　　從貴陽到廣州，不少貴陽人會選擇坐飛機，因為機票常年打折，算起來從貴陽飛一趟廣州，費用在400多元(人民幣，下同)左右，飛行時間只需要1小時30分鐘，坐火車硬座343.5元，時間最快也要20小時。

　　26日貴廣高鐵開通首日，有不少旅客坐上了D2805次列車前往廣州。31歲的教師謝君怡，就是如此，除了前去廣州學習，這趟行程她還有個重要任務，替父母來打個頭陣。

　　“我的父母很宅。”謝君怡説，“辛苦了一輩子，總覺得機票貴，火車難坐，所以很少出來玩。”

　　因工作需要，謝君怡在華南師範大學深造，對廣州的各色景點和小吃瞭如指掌，但遺憾的是，沒有帶父母好好地領略一番嶺南風光。

　　聽説貴廣高鐵要開通，謝君怡退掉了機票，改乘貴廣高鐵的動車，替父母來體驗一番，“還不錯！”謝君怡很滿意，“列車一直很平穩，坐著也不累。”

　　她計劃，過段時間，就帶著父母坐上貴廣高鐵，去廣州喝早茶看珠江，“5個小時左右就到了，而且父母沒做過動車，正好是一次體驗。”(完)