武漢新港成為長江中上游首個年吞吐量破百萬標箱港口
- 發佈時間：2014-12-24 19:46:00 來源：中國新聞網 責任編輯：羅伯特
中新社武漢12月24日電 (記者 徐金波)24日，隨著武漢新港第100萬個集裝箱貨櫃穩穩吊裝至中遠貨輪，該港口集裝箱年吞吐量首次突破了100萬標箱，就此成為長江中上游最大的單一集裝箱港口，進而躋身世界內河集裝箱港口的第一方陣。
據武漢新港管委會副主任鄧萬想介紹，武漢港口集裝箱運輸始於1996年，2003年年吞吐量突破10萬標箱，2009年突破50萬標箱，今年則突破100萬標箱。武漢港口完成第一個50萬標箱用時14年，完成第二個50萬標箱僅用時5年。
談及武漢港口集裝箱貨運快速增長原因，鄧萬想認為，一是近年來國家高度重視並加快推動長江等內河水運的發展，將長江經濟帶建設和武漢建設長江中游航運中心上升為國家戰略；二是湖北省統籌武漢、鄂州、黃岡、咸寧四市港口岸線資源組建武漢新港，加快港區基礎設施建設，促進生産要素向長江沿岸聚集；三是海關、海事等口岸服務功能得到大幅提升。
同時，新組建的武漢新港積極培育壯大並優化完善航線網路，相繼開行武漢至上海洋山港“江海直達”外貿集裝箱航線、瀘州—武漢—台灣集裝箱近洋航線等。特別是今年7月開通“21世紀海上絲綢之路”武漢至東盟四國試驗航線，運作4個月來，每週開行兩進兩齣4個班次，運量達740標箱，推動武漢本地經水運發往東盟國家的箱量比例由不足5%提高到20%，開闢了中部地區對東盟國家的水運物流大通道。
目前，武漢新港已形成依託“江海直達”主幹航線的“軸輻式”運輸模式，逐步成為川、渝、陜、豫、湘等中西部地區貨物進出口的綜合樞紐和穩定“出海口”。其核心港口——武漢陽邏港每週到發航班達到150余班，較2009年增70%；港口轉机箱佔比由2009年的不足10%提高到2014年的36%。
武漢新港管委會主任張林表示，武漢新港集裝箱年吞吐量首次突破100萬標箱，這是繼武漢新港成為長江中上游首個“億噸大港”後又一重要階段。在世界範圍內，杜伊斯堡、芝加哥、莫斯科、蒙特利爾等主要內河港口集裝箱吞吐量均在百萬標箱左右，此舉也標誌著武漢新港正式躋身世界內河集裝箱港口“第一方陣”。
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