2013年，全國收費公路通行費收入3652億元，總支出為4313億元。12月23日，交通運輸部發佈《2013年全國收費公路統計公報》，向全社會公開了收費公路的里程規模、建設投資、債務餘額、以及收支情況。今後每年交通運輸部都將會公佈收費公路的情況。

　　每收10元通行費，8.62元用於還債，總體虧損

　　2013年，全國收費公路車輛通行費總收入為3652億元，總支出為4313億元。其中，還本付息支出3147億元，養護經費支出390億元，運營管理支出457億元，稅費支出214億元，其他費用支出104億元，總體虧損661億元。

　　相當於每收取10元的通行費，有8.62元用於償還債務本息(其中4.67元償還利息，3.95元償還本金)，1.07元用於公路養護，0.59元用於稅費支出，1.25元用於運營管理，其他支出0.29元。整體收支平衡結果為負1.82元。

　　收費公路建設七成投資靠銀行貸款等

　　收費公路建設主要依靠銀行貸款等債務性資金，約佔七成。截至2013年年底，全國收費公路累計建設投資總額為54432億元，資本金投入、債務性資金投入分別佔31%和69%。在37556億元債務性資金投入中，銀行貸款35160億元。

　　根據《國家公路網規劃》，目前我國高速公路建設仍處於加速成網的關鍵階段，年均投資規模6292億元，其中債務性資金投入4243億元，佔67.4%。

　　收費公路債務餘額逐年上升 風險總體可控

　　隨著新建高速公路里程的增加，以及工程造價、建設成本的提高，我國收費公路的債務餘額呈逐年上升趨勢。2010年至2013年，全國收費公路債務餘額由22912億元增加到34308億元。

　　以高速公路為例，2010年至2013年，全國高速公路新增里程2.68萬公里，總投資18876億元，由此導致的新增債務餘額12150億元，年遞增17.8%。這些債務需要以通行費收入逐年償還本金和利息，而同期通行費收入增長僅為793億元。

　　隨著未來《國家公路網規劃》建設目標的逐步完成，路網規模將逐漸趨於穩定，收費公路的比重將控制在3%。同時隨著交通運輸量的增加和通行費收入的增長，屆時債務餘額將會逐年下降。

　　每年曬帳單 讓大家心中有數

　　今後每年交通運輸部都將會公佈收費公路的情況。交通運輸部公路局局長李彥武告訴中國交通新聞網記者：“我們要對收費工作的所有資訊，向社會及時公開發佈，讓大家心中有數。這些收來的錢都幹什麼用了，讓大家有本心裏的實實在在的帳，通過資訊公開，逐步地使社會公眾能了解收費公路的情況。”

　　此外，交通運輸部將會同有關部門，按照“用路者付費”、鼓勵社會資本投資、特許經營、政府性債務風險可控四個原則，加快《收費公路管理條例》修訂和收費公路政策的改革完善。（來源：中國交通新聞網）