本報記者趙蘊穎

　　今年6月1日起，我國駕培行業首次推出國家標準，交通運輸部新修訂的國標《機動車駕駛員培訓機構資格條件》和《機動車駕駛員培訓教練場技術要求》正式實施，大大提高了駕校辦學門檻。市機動車駕駛員管理培訓中心表示，上週五已向全市74家駕校及4家經營性訓練場相關負責人公佈了新國標執行時間表——即日起，全市74家駕校正式進入自查和整改階段，並於2016年6月30日前整改完畢。

　　新國標或引發我市駕培行業重新洗牌。業內人士認為，新國標讓正規駕校得以做大做強，進而促進整個行業的良性發展。

　　多一台小型教練車場地面積要增400平方米

　　新國標取消了各級別駕校培訓車型類別和單類車型數量的要求，但對教練車總數有硬指標，一級駕校教練車總數不少於80輛，二級駕校不少於40輛，三級駕校不少於20輛。

　　新國標還對駕校培訓場地面積做了硬性要求，以小型車輛駕駛員培訓為例，三級駕校教練場地面積最低也要達到1萬平方米，單車道總長度最低要達到1000米，且車道要保持連續性，場地也不能分散。而駕校每增加一台小型教練車，對應的教練場地面積要增加400平方米。

　　32家市內駕校面臨四道檻

　　全市現有74家駕校和4家經營性訓練場中，新國標對市內32家駕校考驗更大。駕管中心培訓管理科相關負責人表示，現有駕校全部需要整改，主要面臨四道檻。

　　一是駕校培訓場地面積不夠。“以規模最小的三級駕校為例，教練場地再加上單車道長度等其他面積，訓練場總面積最少應在1.3萬平方米，且場地還不能分散。而目前這32家市內駕校，僅20家有自備訓練場，其餘12家都租用姚家的經營性訓練場，有的還分設幾個訓練場地，面積根本不達標。”

　　二是培訓場地設施不具備。新國標要求駕校在自備訓練場的訓練車道上，大型車輛培訓要增加客運和貨運站牌；而小型車輛培訓必須增設城市道路模擬內容，無論現有駕校還是經營性訓練場，這些設備均不具備。

　　三是教練車數量不達標。部分小駕校教練車總數不足20輛，而一些大駕校為追求利益無限制增加教練車，1萬多平方米的訓練場，教練車竟達40余輛。

　　四是辦公場所硬體不全。新國標對辦公場所的硬體要求更為嚴格，不僅增加電腦教室、檔案室、模擬駕駛員訓練室等多個場所，還對每個場所面積進行詳細規定，而這些都需要駕校對現有辦公場所進行升級改造。

　　設立“緩衝期”明年底完成自查

　　省交通廳要求，今後，新增駕校必須滿足新國標。不過，現有駕校執行新國標仍會設立“緩衝期”。

　　市駕管中心要求，各培訓機構要對照兩項國標制定整改實施計劃，2015年底前完成自查、整改。隨後，市駕管中心將進行逐校檢查、驗收，重新核定級別、培訓車型、教練車數量和培訓能力，換發道路運輸經營許可證等。

　　2016年6月30日前，全市駕駛員培訓機構要全面完成達標改造工作，檢查驗收仍不合格的，不再換發道路運輸經營許可證。