嚴存義

　　作為藏語的音譯，“香巴拉”是人類嚮往的聖地，是個美麗迷人的地方。

　　如今，這個令人神往的地方，因一條高速公路的即將建成通車，變得不再遙遠。

　　這條路就是臨夏至合作高速公路。

　　近日，記者深入臨合高速公路建設現場，近距離感受這條寄託著沿線各民族群眾致富夢想的“香巴拉之路”。

　　精心施工：全力打造“雙示範工程”

　　冬日的臨夏和甘南，陽光明媚，藍天白雲下，一條嶄新的柏油路像一條黑色飄帶伸向遠方。公路旁，隧道內，工人們有的正在打掃路面衛生，有的正在調試隧道燈光，大家忙著為全路段即將正式通車做最後的準備。

　　我們驅車行駛在寬闊平坦的公路上，車身幾乎沒有顛簸。中央分隔帶防眩板、路邊的防撞護欄均保持一條直線或光滑的弧線。進入甘南地界，一座座大山、一條條溝壑迎面而來，高速公路穿隧道，過大橋，橋隧相連，天塹變通途……

　　臨合高速公路是我省“十二五”重點公路建設項目之一，是蘭州通往臨夏、甘南及四川阿壩等少數民族地區的重要通道，也是國家在甘南藏族自治州投資興建的首條高速公路。路線全長98.98公里，概算總投資88.9億元。項目起點位於臨夏市，與已建成的康臨（康家崖至臨夏）高速公路相接，終點至合作市，與國道213線蘭州至郎木寺二級公路相接。全線大、中、小橋75座，大小隧道19座，橋隧比例達33.6%。

　　臨合高速由甘肅路橋公路投資有限公司承擔項目法人，于2012年6月正式開工建設。臨合高速公路的即將建成通車，標誌著我省14個市州將全部通高速公路，是甘肅省高速公路建設史上的又一里程碑。

　　作為我省交通基礎設施建設的重點項目，臨合高速被交通運輸部列為“科技示範項目”，省交通運輸廳要求建設成“全省高速公路示範工程”。

　　為了使“雙示範工程”名副其實，臨合高速公路建設項目辦嚴格按照交通運輸部提出的“五化”建設要求，提出“科學管理、優質服務、求實創新、標準示範”的管理宗旨，按照“創建學習型項目，打造現代化企業”的管理理念，制定出臺了《臨合高速公路標準化管理指南》及細則等30多項制度和管理辦法，全力推進標準化、專業化、規範化施工。 （轉3版）

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　　“業主單位對我們要求很嚴，也很細。”寧夏路橋工程公司路基5標項目經理門光譽告訴記者，所有參建單位都必須做到：施工、監理駐地、工地試驗室、施工便道、標誌標牌建設“四統一”，鋼筋集中加工、混凝土集中拌合、構件集中預製“三集中”等標準化要求，並作為一項硬性規定在全線落實。同時，對一些關鍵的施工技術如梁板智慧張拉及壓漿、蒸汽養生、隧道施工、路面施工等關鍵工藝，均邀請國內知名專家現場指導，使新技術、新工藝及時得到推廣應用並嚴格落實了單項工程的首件認可制。

　　項目辦還將房建、機電、交安、綠化工程及交通産品列為與橋隧等重點工程同等品質要求，積極貫徹“人無我有、人有我優”的理念，在“4+1”項目上的交通産品如地磚、石材、門窗、衛生潔具、防撞立柱、標線漆、收費、監控、照明等設備均使用國優“名品”。

　　標準化施工實現了規模化、集約化、工廠化、機械化的生産模式，大大提高了建設效率，也從源頭和過程中控制了主要構件和路橋産品的品質。

　　嚴格管理：讓品質經得起歷史檢驗

　　“修一條品質可靠的高速公路，這是一份沉甸甸的責任。”甘肅路橋公路投資有限公司董事長喬小兵告訴記者，如果沒有科學的設計，沒有嚴格的過程式控制制和管理，項目建設品質就無從談起。

　　為此，臨合高速公路項目辦按照省交通運輸廳提出品質“三掛鉤”制度，建立了明確的品質管理責任體系，全面推行業主代表負責制，使項目辦每一位領導和業主代表及全體管理人員身上都有品質監管責任，每一位技術幹部身上都有權力、有擔子、有責任。

　　同時，對全線各參建單位設計、施工、監理、檢測、諮詢、中心試驗室等主要管理人員的品質責任都進行了認領登記和公佈，施工現場無論哪個環節、哪個部位出現品質問題，都能在第一時間明確責任、追究責任。

　　“臨合項目自開工建設以來，就嚴格按照示範路高標準、高起點進行建設管理。”臨合公路項目辦質檢科科長徐恕介紹，臨合路所有單位工程施工中優先採用國內先進的施工工藝和技術及優質的施工材料。特別是路面結構採用了三層組合：下面層由7釐米ATB-25瀝青砼碎石，中面層採用6釐米高性能改性瀝青混凝土，上面層採用4釐米SMA瀝青瑪蹄脂結構。這種路面的組合結構在甘肅高速公路項目中首次應用，特別適合高海拔、大溫差地區，對高溫穩定、低溫抗裂、防滲水、防滑起到很好的效果。

　　為了提高路面壓實度，項目辦要求各施工單位的拌合樓必須是4000型以上的進口設備。路面施工設備必須是13噸以上的進口雙輪攤鋪機，每個作業面均達到6台雙鋼輪壓路機，作業設備比平時增加一倍，大大提高了路面高溫碾壓效率。根據交工檢測結果，臨合高速公路的路面壓實度效果良好。

　　嚴把材料關，堵住品質漏洞。臨合項目辦對建設項目所需的鋼筋、水泥、鋼絞線、支座、瀝青、碎石、防水材料等重要原材料實行了認證準入制，對瀝青等材料運輸過程實行GPS定位監控，保證原材料的品質。

　　“對施工單位項目幹得好的，重獎；幹得不好的，重罰。”項目辦負責人告訴記者，根據每月現場觀摩考評結果及現場檢查中發現的問題，對參建單位做出相應的獎勵或違約處罰。截至目前，共對監理、施工單位通報批評67次，處違約金罰款3247.5萬元；通報表揚49次，共計獎勵人民幣3929萬元。

　　“項目管理動真格，我們不敢有絲毫馬虎。”路基十三標甘肅路橋建設集團項目經理雒建奎説，項目管理近乎“嚴苛”的要求，一方面確保了工程品質和進度，另一方面對施工單位也是很大的提高和促進，提高了施工效率，降低了施工成本。

　　臨合項目施工管理及項目建設成效得到社會及業界的認可和肯定。2012年，中華全國總工會授予了臨合項目辦“工人先鋒號”榮譽稱號，這在我省高速公路建設管理中尚屬首次。2014年，甘南州委、州政府給予臨合項目辦“經濟社會發展突出貢獻獎”榮譽稱號。

　　文化建設：打造地域特色文化長廊

　　在臨合高速通往合作的路上，我們看到一座泥石流防護棚洞的墻體刷成了黃色，上方橫檐部分刷成紅黃相間的圖案，盡現藏民族風情。

　　一路上，像這樣極具回、藏民族文化特點和地域特色的標誌，比比皆是。

　　“臨合高速公路跨越兩個少數民族地區，沿路經過眾多文化和旅遊勝地，是一條名副其實的旅遊路。”臨合高速公路項目辦主任張建明告訴記者，為把臨合路打造成一條“民族和諧致富路、標準科技示範路、旅遊觀光文化路、生態環保和諧路”，項目辦在臨夏及王格爾塘兩處服務區、部分隧道洞門及分離式路基三角帶增設了13處代表民族特色的馬家窯彩陶文化、牡丹之鄉花兒故里及藏八寶，以牦牛群雕為原型的高原魂及臨合高速公路建設者之歌等裝飾景觀和雕塑，努力打造一條自然景觀與少數民族地域文化及公路文化相融合的文化長廊。

　　記者沿路採訪時看到，在隆果崗隧道出口，一改單調呆板的端墻構造，精心建造與山體顏色接近的假山景觀，假山上活靈活現的山羊雕塑讓人眼前一亮；在麻當隧道口，建設者們將“吉祥如意”的漢文與 “扎西德勒”的藏文大字刻在隧道洞口的假山景觀上，表達對民族和諧發展的美好祝福……

　　臨合項目地處青藏高原和黃土高原的交匯地帶，地形地質地貌複雜，生態環境脆弱。項目辦工程技術科科長徐偉説，通過對部分滑坡路段增加抗滑樁、抗滑擋墻、泥石流渡槽、錨桿框格護面、主（被）動柔性防護網等工程措施，對滑坡、泥石流等地質災害進行有效治理和防護。並投入4000多萬元進行公路綠化，努力將臨合高速公路建成生態、環保、和諧的民族致富路和平安路。

　　奶茶飄香迎遠客，花兒婉轉送親朋。通車在即的臨合高速公路，宛若彩帶逶迤，恰似長虹飛架，必將成為助推民族團結和繁榮發展的康莊大道！