有人曾跟鄭京雁説：“你小子真是太順了，入路不到十年，兩次被原鐵道部授予火車頭獎章，多次被評為山西省勞動模範、路局優秀共産黨員！”太原鐵路局侯馬北工務段橋隧工長鄭京雁的成績果真能用“順”字表達？聽聽他的故事，你就會有答案。

　　大修隊裏的巧匠，哪有故障都找他

　　1989年12月，從軍四年的鄭京雁分配到了鐵路上，當上了一名普通的橋梁工。工作之餘，總是利用在部隊自學到的無線電及機械、電工等知識，琢磨上了橋梁各種機械的使用和維修技術，工地上有時電焊缺人，他就拿起焊槍上場，攪拌機小故障和接個電線之類的活，他也會搶著去幹。

　　鄭京雁嶄露頭角是1992年5月份。大修隊購進一台560立升的攪拌機，但啟動電器控制箱落後，攪拌機工作不足兩小時控制箱就要使“絆子”，修理起來費工又費時。於是，小鄭翻閱了一些資料、圖紙、設計製作了一種按鈕式自控裝置，並增設了自動保護器，小偏方解除了大煩惱，在很長時間內，攪拌機都沒有發生此類故障。從那以後，工友們對他刮目相看了，一有毛病，就請小鄭來檢修，就是工友們家裏的電器和摩托車等出現了故障，也請他幫忙修理，小鄭也樂此不疲。

　　去天津買新泵，一連四天全在學習

　　鄭京雁在大修隊技術全面名氣不小，他愛學習的精神更是有名。

　　1996年2月，單位頂鎬用的高壓泵老化，段領導決定讓他去天津買新泵，擱上別人，去了那麼一個大城市，不好好玩玩，也得帶點新鮮東西回來。而鄭京雁卻一頭扎進高壓泵車間和千斤頂車間，跟著廠家師傅整整學了四天……。

　　什麼活兒到鄭京雁手裏，都不算個事，他不僅能熟練操作與維護施工機械，甚至混凝土的配比、澆注、養護，鋼筋的製作、綁扎，橋涵設計圖紙他也十分精通。

　　從1990年開始，鄭京雁開始在工地上獨立負責。施工的橋涵大都遠離村莊，生活艱苦，在箱涵處於澆注階段和頂進階段，需要不間斷施工，沒有幾十個小時完不了，鄭京雁常常是連軸轉，夜間施工，他有時候為了提精神，一天要抽三包煙，但是，每當工程完工後，看到行人車輛安全的從涵洞裏通過，沒有了平交道口的危險，他就感到十分欣慰。

　　在新地方又開始琢磨，橋梁設備也能改進

　　2001年，因為工作調整，鄭京雁又來到了侯月線的翼東橋隧車間，又把琢磨的勁用在了改進改善橋梁設備上，他針對橋梁欄杆除銹難，除銹鏟用起來不方便，工作效率很低的現狀，經過反覆實驗，成功製作出了一種“多用除銹鏟”。這種鏟操作起來隨用隨換，既省力又速度快，大大提高了工作效率，獲得太原鐵路局科技創新三等獎；他勤於學習，精於思考，勇於創新面對以往平改立施工頂涵過程中，由於工字鋼是靜止不動的，而箱涵是向前推動的，線上路下橫穿工字鋼，摩擦力非常大，有時可以把線路頂得跑了方向，面對這樣的技術難題，他經過幾天幾夜反覆思考和多次實驗，製作成功了一種“滾動小鐵車”，將它放在涵頂與工字鋼之間，把直接摩擦改為滾動摩擦，不僅減輕了箱涵頂進的阻力，還保證了線路的安全穩定，這項技術創新也被推廣到其他工務段平改立的施工中廣泛使用，收到了良好效果。

　　如今，曾經的小鄭已經成為了老鄭，現在是翼東橋隧一工區工長的他，已經是太原鐵路局為數不多的橋梁高級技師了，但還改不了他愛琢磨的性格，在他二十幾年的鐵路工作中，大大小小的發明創造達到了100多項，用自己的智慧和付出譜寫了一曲感人至深的奉獻之歌。