本報記者 矯陽

　　隨著春節的臨近，今年的火車票好不好買？網上購票方便嗎？帶著這些問題，12月21日，記者來到中國鐵道科學研究院，走進12306鐵路客戶服務中心。

　　隆冬的北京，寒風凜冽，12306客戶中心內卻十分溫暖。工作人員秩序井然，北面整個墻壁是一巨幅顯示屏，各種數據和顏色在不時變換。這是12306網際網路實時監控中心。

　　從12月7日開始，12306鐵路客戶服務中心便開始進入最忙碌的工作狀態。中國鐵道科學研究院電子計算技術研究所所長史天運告訴記者，截至21日，網站登錄總人數69790萬，全國鐵路售票總數11545.5萬。其中通過網際網路售票6281萬，佔比54.4％。

　　“從兩個星期的運作情況看，有3天為售票高峰日，分別為12月16日、18日和19日，日均售票超過900萬張，而19日為最高峰，共發售車票956.4萬張，其中網際網路發售563.9萬，佔比59％。”史天運説。

　　12306鐵路客戶服務中心數據顯示，網際網路售票已成主力，接近60％。

　　“就19日這天的數據看，基本可以肯定是今年的售票峰值了。”中國鐵道科學研究院電子計算技術研究所副所長王明哲説。售票最高峰已經過去，而12306網站運作速度一如既往，去年網路購票需要訪問無數次的情況已不復存在，旅客網路購票沒出現絲毫異常。

　　今年採取了什麼措施？王明哲指著網際網路實時監控中心告訴記者，為應對春運期間猛增的巨大訪問量，12306網站早在去年春運結束後便開始擴容改造，頻寬從5G擴大為12G，並採用兩套服務中心，也就是兩套“雙活”客票系統生産中心，將系統的處理能力提高了1倍，可靠性大幅提升。

　　頻寬與服務中心的擴容，解決了網路暫態訪問量猛增的問題，使運作速度保持順暢。

　　那麼，當春運網路訪問量猛增時，巨大的系統查詢負載量如何解決？

　　“春運增加的鉅額售票量是季節性的，為節約成本，我們12306客戶中心採取了租用外部雲計算資源的辦法，分擔系統查詢負載，將系統查詢處理能力也提高了兩倍。”王明哲説。

　　12306客戶中心還採取許多技術手段防範“黃牛”倒票。“設計並運用了多套驗證碼，以遏制部分搶票軟體和插件惡意識別驗證碼，自動登錄及提交，以保障公平的購票秩序；設計了行為分析識別系統，對搶票軟體和插件的非常規購票行為進行識別，並採用技術手段阻斷。”中國鐵道科學研究院電子計算技術研究所副研究員朱建生解釋説。

　　雖然網路購票速度順暢了，但火車票相對還是緊張。記者從中國鐵路總公司了解到，由於近年鐵路建設的快速發展，到目前，全國鐵路運營里程已達11萬公里，其中高速鐵路1.5萬公里，大大增加了鐵路運輸資源，緩解了鐵路票源的緊張，但是相比旅客春節期間的需求，運輸能力還是緊張。

　　據悉，為解決今年春運期間緊張的票源，鐵路部門仍將繼續採取在熱門方向加開旅客列車等措施，以保障春運平穩有序。

　　（科技日報北京12月21日電）