新華網昆明12月20日電（記者李懷岩 鐘群）中泰兩國日前簽訂協議在泰國合建鐵路，預期與正在積極推進的中老鐵路相連，成為中國與大湄公河次區域六國建立互聯互通一體化網路體系、泛亞鐵路貫通的關鍵樞紐工程。

　　相關專家表示，隨著互聯互通不斷取得實質性進展，大湄公河次區域國家間實現鐵路、公路以及海陸聯運的無縫連接指日可待，區域合作不斷走向深化。

　　中泰兩國總理19日見證簽署《中泰鐵路合作諒解備忘錄》和《中泰農産品貿易合作諒解備忘錄》。根據備忘錄，中泰將合建兩條鐵路，分別為長734公里的廊開府－沙拉武裏府－羅勇府一線，以及長133公里的沙拉武裏府－曼谷一線。這將是泰國首建標準軌鐵路，工程總投資額106億美元。兩國的鐵路與農業合作備忘錄，對泰國和大湄公河次區域的發展將發揮巨大推動作用。

　　雲南省社科院東南亞研究所副所長雷著寧表示，中泰合建鐵路與去年12月正式全線貫通的昆曼公路成為大湄公河次區域打造經濟走廊的兩大亮點。

　　雷著寧表示，隨著交通基礎設施不斷改善，近年來打造大湄公河次區域經濟走廊的步伐不斷提速，次區域各國從官方到民間，參與區域合作的熱情都很高。而這條經濟走廊也與中國正在推進的海上絲綢之路密切相關。大湄公河次區域的互聯互通將成為中國“一帶一路”建設構想的重要組成部分。

　　雲南大學大湄公河次區域研究中心主任劉稚表示，在區域經濟逐漸成為國際經濟合作主流的背景下，大湄公河次區域合作有助促進地區經貿合作互聯互通並深化域內各國發展夥伴關係，由此形成一個連接“三亞”（東亞、東南亞和南亞）溝通“兩洋”（太平洋、印度洋）的跨國跨地區經濟增長帶。

　　在大湄公河次區域合作框架下，大湄公河次區域經濟合作（ＧＭＳ）內部成員國間的貿易、投資繼續增長，中國與其他五國的貿易量總額在去年超過1300億美元。目前，中國連接ＧＭＳ各國公路網的雲南境內段已全部實現高等級化，泛亞鐵路的中國境內段建設順利推進，昆明長水國際機場的開通進一步增強了中國與ＧＭＳ各國的航空運輸能力，電信業務範圍已涵蓋所有的ＧＭＳ國家，雲南與次區域國家“通路、通關、通商、通電”等互聯互通工作不斷取得實質性進展。

　　中國現代國際關係研究院副研究員宋清潤表示，中泰合建鐵路將成為帶動泰國南北經濟發展與區域整合的大動脈，將有力提升沿途旅遊發展，吸引更多中國遊客沿鐵路線對泰國進行深度遊。中老泰鐵路未來可能連接馬來西亞、新加坡等國，也將成為大湄公河流域國家的黃金物流通道，極大提升泰國在區域經濟合作中的中心地位。

　　大湄公河次區域物流研究中心秘書長劉金鑫表示，近年來，大湄公河次區域在促進互聯互通方面取得顯著成效。未來10年，大湄公河地區跨境運輸與物流也將進入“升級版”階段，跨境金融合作、跨境貿易電子商務服務、多式聯運與集裝箱集運、國際陸港以及自由貿易園區建設運營、物流綜合服務、聯合信用保險、整合管理將成為行業發展的重點。今年6月，中國、寮國、泰國的三家企業簽訂跨國物流合作協議，共同打造昆曼國際大通道跨國物流服務。