三家“洋快遞”獲牌照許可
- 發佈時間：2014-12-20 08:31:26 來源：南方日報 責任編輯：羅伯特
南方日報訊 （記者/彭琳)近日，國家郵政局公佈嘉裏大通、雅瑪多和OCS三家“合資企業”正式申請經營國內快遞業務。在此之前，擁有國內快遞資質的外資快遞公司只有UPS、FedEx和DHL三家。
中國物流學會特約研究員楊達卿接受南方日報採訪時表示，此次入華的三家快遞企業都是亞洲地區領先的物流商，尤其OCS和雅瑪多（業內稱日本黑貓宅急便）在整個亞洲地區網路佈局早，專業人才和技術、資本優勢明顯。
談及外資進入對本土快遞的衝擊，楊達卿認為由於網路佈局等短板，短期內三大外資企業對中國快遞企業在本土市場的衝擊不大。“長期來看，對中國國際快遞市場構成一定影響。外資企業有較完善的國際網路佈局，對正在走出去的申通、順豐、圓通等快遞企業都構成直接競爭。”
據國家郵政局數據顯示，今年1至8月，全國快遞服務企業業務量累計完成81.6億件，同比增長52.7%；業務收入累計完成1230.4億元，同比增長42.3%。當前，我國快遞業發展進入高速增長階段，平均年增長率超過50%。預計到2020年，我國日均快遞量將突破1億件。
高速增長的背後，是快遞業正面臨無序競爭等多重問題。“增長速度過快並不是什麼好現象，在惡性價格競爭下，一味追求業務量只會犧牲服務品質。”中國快遞諮詢網首席顧問徐勇這樣表示。不少國內快遞企業負責人接受採訪時也告訴記者，目前國內快遞行業處於低價無序競爭的狀態，每家都在比低價。
“外資企業相對於多數本土快遞企業來説，還是狼與羊的競爭。從理論上看，中國快遞市場引進外資狼，利於激發本土企業品質競爭力。但狼多了，羊未必一定強大。”談及外資進入，能否改變中國快遞行業低價無序競爭的亂象。楊達卿表示，目前，中國快遞市場較大，南北快遞巨頭各居一方。雖然，中國允許外資進入國內快遞市場，各類區域快遞龍頭勢必引進外資，借助資本杠桿相互博弈，産業金融化的苗頭勢必出現。如果未來五年內還不能形成有序市場，中國快遞市場就可能變成資本競逐的遊獵場。
