本報記者 嚴存義

　　加快高速公路骨幹網建設，是我省交通發展的重點。僅當前，全省就有10個高速公路項目加緊建設，其中成縣至武都、瓜州至敦煌兩條高速公路已于12月1日正式建成通車，臨夏至合作高速公路預計年底通車。

　　高速公路項目多了，建設速度快了，工程品質能否保證？這是社會廣泛關注的焦點。

　　初冬時節，記者深入慶陽、天水、隴南、酒泉等地，對我省今年建設的多條高速公路項目進行了實地採訪。

　　採訪中記者的感受是：我省高速公路項目管得嚴，管得細，嚴格按標準化、規範化施工，始終將工程品質放在第一位，項目建設品質受到業界的肯定。

　　一個標準嚴要求，一把尺子量到底

　　蘭州至永靖一級公路，全長48.25公里，是一條沿黃河而建的景觀路、旅遊路和富民路。

　　在蘭永公路一個橋梁預製場內，兩名工人操作一台大型箱梁液壓整體式橫板預製機械，正在製作橋梁預製板，幾十米長的預製板一次成型，中間沒有接縫，光滑平整；在鋼筋生産車間，一台數控鋼筋彎曲機正在加工鋼筋，機械化流水線作業代替了人工操作……

　　“以前橋梁預製和鋼筋彎曲生産都靠人工完成，勞動強度大，標準和品質很難控制。”現場施工的中交二公局第三工程有限公司項目部經理程永志告訴記者，如今這些標準化施工技術已在全路段推廣。

　　“沒有規矩，不成方圓。”蘭永公路項目辦主任王宏源説，一個公路項目要分好多個合同標段建設，如果一個標段一個施工標準，一個工程隊伍一個建設模式，工程品質就會參差不齊，給全路段建設帶來不利影響。

　　為此，省交通運輸廳制定了《甘肅省高速公路施工標準化管理指南》及細則，全面推行公路工程標準化施工，要求施工監理駐地、工地試驗室、施工便道、標誌標牌建設“四統一”，鋼筋集中加工、混凝土集中拌和、構件集中預製“三集中”等，做到標準化、規範化和科學化施工。

　　據介紹，施工標準化從雷西高速公路項目開始執行，精心打造樣板公路。去年，雷西高速建成通車後，其建設品質受到廣泛好評。今年10月，全路段水土保持工程已通過水利部有關專家驗收。

　　採訪中記者發現，從建成通車的雷西路、成武路、瓜敦路，再到在建的蘭永路、十天路、臨合路，均將標準化施工落實到路基、路面、隧道、橋涵、水保、房建、綠化等每一個項目、每一道工序，把住原材品質，推廣先進工藝，強化細節管理，確保工程品質。

　　“大家都用一個標準來執行，一把尺子量到底，老老實實幹活，心服口服，無話可説。”蘭永公路項目辦有關負責人如是説。

　　高標準公路是“管”出來的

　　2011年底開工建設的十堰至天水甘肅段高速公路，路線全長189公里，路基共分24個合同標段建設。記者共採訪了12個標段，這12個標段施工單位都有一個共同感受：業主單位對項目管理極其嚴格，對品質問題“零容忍”。

　　據中鐵十一局一公司施工人員介紹，他們實施的十天公路西和縣十里鄉前門村一段邊坡防護工程，按傳統辦法施工都沒有達到業主單位的品質標準要求。之後通過多次返工和反覆試驗，成功運用“預應力錨索框格梁”邊坡防護技術，適合當地易滑坡的地質特點，品質可靠，外形美觀，最終獲得業主單位認可，並在全路段推廣。

　　十天公路項目辦副主任孫進玲告訴記者，為了把十天公路打造成精品路、樣板路，他們提出用“鐵的決心、鐵的手腕、鐵的紀律”，把項目管理好，實施好。

　　為此，十天公路全路段執行業主代表聯繫制，將路基、路面及房建、綠化、機電和交安標段劃分了責任路段，由各業主代表對現場進行管理，全面掌握工地動態，並在施工單位和監理單位之間建立監督和聯繫機制，及時反饋情況，現場解決問題。

　　在實際施工中，還實行“首件認可”和“樣板引路”制度。大到路基、橋涵，小到護欄、小型預製件等，都要確認施工“首件”，在對“首件”反覆試驗成熟的基礎上，然後在全路段推廣建設。

　　業主代表聯繫制和“樣板引路”制度，在我省大多數高速公路建設項目中得到運用。提起“樣板引路”，蘭永、十天、瓜敦等項目建設單位都印象深刻。因為“樣板引路”在樹立正面典型的同時，也會有反面的事例：對工程品質抓得好的，組織大家觀摩學習和推廣；對品質不達標的，同樣組織觀摩，作為反面“教材”，引以為戒。

　　“守紅線，強監管，立標準，嚴考核，重獎懲，推進交通建設由傳統粗放型管理向現代精細化管理轉型，努力打造品質交通，提高交通服務水準”，這是省交通運輸廳提出的交通發展的目標。如今，這一目標逐步得以實現，並深入人心。

　　資訊化，讓工程建設在陽光下運作

　　記者在蘭永公路項目中心試驗室見到技術負責人楊斌庫時，他正和一名同事全神貫注地進行混凝土試件抗壓強度試驗。他目不轉睛地盯著正在試驗的混凝土試件，當其表面出現細微的破損後，楊斌庫示意同事停止加壓。再看壓力錶，此時的強度已經達到了試驗要求的強度。“在剛才試驗中，數據採集裝置已將數據同步傳送到了蘭永項目辦資訊化管理平臺，實現數據‘不落地’，防止數據造假。”楊斌庫告訴記者。

　　在蘭永、十天、瓜敦、成武等公路項目建設現場，處處都能體會到資訊化管理給工程建設帶來的好處。

　　確保公路品質，建設材料是核心。為此，瓜敦公路項目辦對瀝青實行“溯源機制”，對柳園火車站至工地的運輸車輛進行GPS定位和跟蹤監控，對所有瀝青儲存站實行視頻監控。當瀝青進場時，嚴格按照四級試驗程式進行檢測，每車瀝青經施工、監理單位、項目辦瀝青檢測中心檢測試驗合格後，方可進場施工，徹底將不合格瀝青拒之門外……

　　資訊化管理，讓一切在陽光下操作和運作。“包括施工單位招標、材料進場、人員管理、工藝標準、品質管控等，都納入了資訊化管理體系，大家都在公平公正、公開透明的環境下工作，任何偷工減料、不負責任、矇混過關的行為都不會再有市場！”省交通運輸廳有關負責人如是説。