江西摘“高鐵洼地”帽子 打通“北上南下”高鐵通道
- 發佈時間：2014-12-17 18:36:00 來源：中國新聞網 責任編輯：羅伯特
中新社南昌12月17日電 題：江西摘“高鐵洼地”帽子 打通“北上南下”高鐵通道
中新社記者 範文娟
12月，時速350公里、橫穿贛鄱大地的滬昆高鐵江西段正式全部開通，作為中國中部地區最後的高鐵“洼地”，江西宣告融入全國高鐵網路。此外，江西還在此基礎上重點打通“北上南下”高鐵通道。
2010年9月20日，中國第二條城際鐵路——昌九城際(南昌至九江)列車正式開通運營，江西邁入“高鐵時代”。然而，在此後的中國高鐵建設大發展浪潮中，江西卻沒能趕上臨省的步伐，成為中部六省中唯一一個沒有高鐵出省通道的省份。
南昌到北京7.5小時、到廣州4.5小時、到上海3.5小時，到杭州2.5小時……今年12月10日，時速350公里的滬昆高鐵南昌至杭州段正式開通運營，內陸省份江西與沿海發達地區的時空距離大大縮短。
12月17日，中新社從江西省發展和改革委員會召開的“鐵路建設成果新聞發佈會”上獲悉，2006年以來，江西省掀起鐵路建設高潮，開創該省鐵路建設投資最多、規模最大、標準最高、項目最多的新的歷史時期。“截至2014年12月，江西省鐵路運營里程已達3734公里。”
“經濟要發展，交通要先行。交通的便捷度，從來就是決定區域經濟社會發展的必備基礎條件。”江西省鐵路建設辦公室主任、江西省鐵路投資集團總經理熊燕斌17日稱，“雖然近年來江西鐵路建設得到較快發展，但受困于歷史積欠，江西省鐵路瓶頸制約仍未根本緩解，與中部崛起發展大革局、與江西省經濟社會發展的現實迫切要求仍有不小的差距。”
為此，江西省結合國家戰略佈局和規劃，提出打通“北上南下”高鐵通道的鐵路建設發展總體思路，“北上”即打通到武漢、合肥、南京的高鐵，“南下”即打通到廣州和深圳的高鐵。
目前，江西省“北上南下”的重點鐵路項目總體推進順利。其中，武漢至九江客專(瑞九鐵路)已開工建設，昌吉贛客專將於本月底開工。
熊燕斌認為，“北上南下”高鐵通道將成為江西對接長江經濟帶、武漢都市圈、皖江經濟帶等周邊經濟區的快速通道，也有利於構建長江中下游城市群，促進中部地區經濟加速融合發展。(完)
