從人們餐桌上最初的奢侈品到如今進入尋常百姓家，海鮮在鄭州市民的餐桌上是越來越常見。伴隨著人們對海鮮逐步喜愛的，是鄭州水産行業的發展。如今，鄭州的海鮮不僅供應河南，還輻射到了河北、山西等周邊省份，甚至輻射到了海南、廣東等地。但位於市內的兩家水産市場的發展卻日漸式微，交通擁堵、安全隱患、擾民……去年，水産大世界完成外遷，如今，中部兩岸水産海鮮果蔬物流園已基本具備商戶進場裝修的條件，年底將開門迎客，鄭州水産市場完成升級。該物流園還將借力航空物流，澳大利亞的龍蝦、挪威的三文魚、美國的小龍蝦……這些美味的海鮮鄭州市民都將率先“嘗鮮”。

　　鄭州晚報記者 徐智慧

　　聞夠了“魚腥味”的居民期盼呼吸“乾淨空氣”

　　位於緯三路的水産市場，始建於1993年。每天這裡的交通壓力都很大，特別是早晚高峰期，熙熙攘攘的車流、人流在這裡交織。昨日上午，鄭州晚報記者到該市場探訪。“不聞其面，先聞其味”，還沒到市場，就遠遠地聞到了魚腥味。

　　附近居民張先生説，在這裡住十幾年了，雖然説每天聞著魚腥味早已經習慣了，但是每次去趟公園回來，還是忍不住“嫌棄”一番家附近的空氣。“天天聞著魚腥味，早就沒有吃魚的慾望了。”

　　除此之外，緯三路水産市場還存在著市場佈局分散、設施簡陋、功能不健全、企業經營規模小、行銷能力不足、集聚效應差等問題。又是地處鬧市區，隨著房租等成本壓力的逐年增加，地理位置的優勢已經不復存在。“給交通、周邊居民造成很大的困擾，不僅發展後勁不足，即使是現狀也都難以維持，如果想進一步發展，增強産業集聚效應，輻射能力增強，可以説外遷是緯三路水産市場最好的出路。”一業內人士分析。

　　緯三路水産市場主體方負責人透露，到今年年底，商戶們的合同也已經到期，不再續簽，支援市場外遷。而作為市場的所在地，金水區相關單位負責人也表示，外遷對市場來説是好事，他們也會全力支援。

　　一面是飽受發展困擾的市場，一面是規劃全面、設施完善的物流園，對商戶來説，這並不是個難以抉擇的選擇。12月11日，在緯三路水産市場附近，近300名商戶與中部兩岸物流園簽訂了入園意向。

　　昨日上午，鄭州晚報記者在該物流園建設現場看到，一排排的門面房主體工程已經完工，已基本具備了商戶進場裝修的條件，根據計劃，年底前物流園將開門迎客。説到交通優勢，該物流園位於鄭州市惠濟區東北部，緊鄰黃河公路大橋、黃河公路鐵路兩用橋，京廣鐵路、北四環、107等，不遠處就是連霍高速下道口“鄭州惠濟站”，文化路、開元路、天河路、江山路等區內幹道四通八達。

　　該項目相關負責人介紹，該項目建設分為兩期進行，目前主體工程已經完工的為一期，總共加起來市場面積將達到18萬平方米。“近期目標是年銷售額300億元，遠期將形成上千億的規模。”

　　中部兩岸物流園一期主體工程已完工

　　對接航空港，鄭州市民都將率先“嘗鮮”

　　去年9月份開始，每週都有來自北歐的三文魚自鄭州機場海關報關入境；今年3月份以來，來自孟加拉國的黃鱔也開始從鄭州航空口岸定期進口。鄭州航空港正憑藉著越來越豐富的國際航線和相對較低的物流成本，快速的通關速度吸引著越來越多的企業從鄭州報關，進口鮮活海鮮。

　　中部兩岸物流園相關負責人説，他們也將與航空港對接，借力航空物流優勢，“下一步，澳大利亞的龍蝦，挪威的三文魚，美國的小龍蝦、帝王蟹……將源源不斷地到達鄭州，滿足消費者的最大需求”。

　　鄭州市市場發展局相關負責人介紹，建設這樣一個集副食品、海鮮品、幹調品的交易、貯存、集散、流通等功能于一體的園區，不僅能充分滿足承接市場外遷的任務，鄭州的水産行業還將完成升級改造。“依託自身優勢，在一個內陸城市打造一個鮮活海鮮的集散地，無論是對鄭州的産業升級轉型，還是提升鄭州的影響力，都將起到積極的促進作用。”