短評：大機場，大發展，大夢想
- 發佈時間：2014-12-15 22:56:53 來源：新華網 責任編輯：羅伯特
新華網北京12月15日電（記者王敏、錢春弦、孔祥鑫）15日晚，國家發展改革委在網站上公佈了《關於北京新機場工程可行性研究報告的批復》。這是京津冀一體化發展的重大部署，也是北京奧運會後又一個重大基礎設施項目。新機場建設，遠不僅僅是服務京津冀經濟走廊和城市密集帶，更是增強民航競爭力、更好服務中國對外開放的標誌性工程，也將成為我國大型公共基礎設施建築與設計領域的旗艦項目。
土魍掏鋁糠從沉巳世界機場的繁忙程度，某種程度上也反映了一地經濟繁華的程度。根據國際機場協會2013年統計數據，美國亞特蘭大以9443萬人次蟬聯全球機場吞吐量冠軍，緊隨其後的是8369萬人次的北京首都國際機場。
經過多年發展，中國已經成為全球第二大經濟體，首都北京成為中外人流匯聚的焦點城市。新世紀新北京必須突破長期困擾首都航空發展的瓶頸問題。近年來，伴隨著經濟發展，北京首都機場已經飽和。一方面，進出北京的航班不能滿足人民群眾出行需要，另一方面，國內外大量航空公司無法開行前往北京的航線，國際旅客、人流來北京也受到很大局限。在全球經濟一體化背景下，北京機場遇到的難題將遠不是一座城市之困，而是“國門”之困。
近年來，京津冀城鄉居民對北京新機場充滿期待，就是因為新機場將是撬動京津冀發展的有力支點。根據批復，北京新機場2025年旅客吞吐量將達7200萬人次。這不僅將大大減緩現有首都機場的客流壓力，更能服務京津冀，打破行政區劃束縛，在更大範圍、更高層次推動首都經濟圈和京津冀協同發展。從更長遠來看，新機場建成後，將敞開懷抱擁抱世界各地的人流，使北京、中國進一步融入世界發展大潮中。
20餘年“懷胎”，一朝“分娩”。期待北京新機場工程的建設按照“以人為本、高效便捷、節能環保、綠色低碳、運營安全”的原則，根據新機場運作需要和京津冀協同發展要求，統籌兼顧軍航與民航、當前與長遠，把科學理念和人文精神融為一體，科學設計，精細施工，注重品質，確保安全，務必使這個國內外高度矚目的工程經得起歷史和人民群眾的檢驗，建成代表新世紀新水準的標誌性工程。
- 股票名稱 最新價 漲跌幅
