本報長沙12月10日電

　　記者 張帆 通訊員 鄭積亮 陶利平

　　今天杭州東至長沙南高鐵全線開通運營。杭長高鐵這個近期來佔據各類媒體大量篇幅、吸引眾多目光的明星高鐵，將帶來哪些變化？這條高鐵對浙江而言有何助益？

　　擔當浙江鐵路主通道

　　廣州沙面品早茶，滕王閣上賞落霞……不少浙江人沉醉於杭長高鐵有關的出行計劃。

　　作為繼滬杭、寧杭、杭甬後，浙江省內第四條建成開通的高鐵線，杭長高鐵，東起浙江杭州，西至湖南長沙，全長933公里，線路橫貫浙江、江西、湖南省，途經杭州、南昌、長沙3個省會和金華、衢州、上饒、鷹潭、新餘、宜春和萍鄉等7個地級市以及浙江紹興、江西撫州、湖南株洲3個地級市所轄部分區縣。

　　作為設計行車時速350公里的高鐵，快是其中隱含的第一要義。

　　按照今天起實施的鐵路新運作圖，杭州出發22分鐘到諸暨、31分鐘到義烏、41分鐘到金華、58分鐘到衢州、1小時11分到浙贛交界的江山，2小時14分到南昌、3小時36分到長沙、6小時3分到廣州……

　　省鐵路集團董事長余健爾説，杭長高鐵開通後，我省鐵路運營里程將達到2322公里，其中設計時速200公里以上的快速鐵路達到1300公里，並新增一條高鐵出省通道。作為滬昆高鐵中的一部分，它在我國《中長期鐵路網規劃》中的“四縱四橫”客運專線網主骨架上，是重要的“一橫”。開通後，成為華東地區與中南、西南地區的客運主通道，除了將杭州、南昌和長沙等沿線城市群連成“直線”，還與滬杭、寧杭、杭甬、武廣等高鐵銜接相連，共同構成華東地區至中南、西南、華南等地區高速鐵路客運便捷通道。

　　也就是説，與在建的杭黃等高鐵不同，杭長不但是浙江往西、往南的高鐵主通道，通過它，還將與把省內已有的滬杭、杭甬、杭寧高鐵與省外的武廣等高鐵主幹線勾連在一起，聯結成網，實現高鐵網路的規模效應。

　　綜合交通體系更完善

　　杭長高鐵投運，自然對沿線的公路、民航會有不少影響。

　　作為浙江最大的公路運輸企業——杭州長運似乎很難避開高鐵的衝擊。

　　以往杭寧高鐵、杭甬高鐵及沿海鐵路等快速鐵路開通時，杭州長運均有不少應對措施。比如杭溫快客推出免費接送服務等。

　　然而，此次，杭長開通，杭州長運卻顯得淡定不少，目前沒有直接的應對舉措出臺。

　　業內人士分析，雖然高鐵在速度上有不少優勢，但省內杭長涉及的衢州等方向，快客在價格上比高鐵更便宜些，有一定的價格優勢。

　　比如杭州到衢州快客82元，而高鐵要109.5元，這二十多元的差價也有些競爭力。

　　同時，雖然杭長高鐵到省內沿線各站的班次不算少，但沿線畢竟只有8個縣以上站點，且車次主要集中停靠義烏、金華、衢州等大站，與點多面廣的汽車站比起來，班次安排的靈活性、乘客的選擇餘地相對小些，這也給快客發展留下生存空間。

　　至於民航，衝擊難免，但民航相對靈活的定價機制，也能吸引不少乘客。特別是在淡季，像杭州到長沙的機票目前折後不過一兩百元，比400多元的高鐵二等座票價還便宜，而且速度、所用旅行總時間（包括安檢、候機），航班正常情況下並不比高鐵慢。

　　當然，面對高鐵的競爭，更多的公路、民航企業也在重新定位自己在綜合交通運輸體系裏的地位，尋找最適合自己的角色和市場定位，通過更好地為民眾出行服務，來獲取高鐵強勢大發展情況下，自己的生存新空間。

　　據了解，眼下沿線不少汽運企業除了努力拓展更多的高鐵難以覆蓋的新運點外，也在積極與高鐵、民航配套接軌，開拓旅遊運輸的新天地。

　　比如杭州長運不但開通了杭州市區直達蕭山機場的多條公交化線路，還正積極籌備包車平臺，將多餘的運力投入杭州及周邊旅遊線路團體旅客的包車服務。

　　顯然，高鐵、民航、公路競爭雖激烈，但就百姓而言，意味著選擇餘地更大、出行更方便貼心、服務更完善到位。它們構建的浙江綜合交通運輸體系，也在這競爭中更加完善。

　　沿線經濟發展助推器

　　今天上午，在杭長開通的時刻，浙江杭長高鐵沿線最西面的江山站舉行了一場簡樸而隆重的慶典，杭長開通，江山到杭州只要1小時11分鐘，江山還成了首個有始發高鐵通北京的縣級市，這讓當地百姓和政府著實有些興奮。

　　江山市代市長葉美峰説，杭長高鐵開通，不僅縮短了時空、拉近了距離，也將對江山經濟社會發展産生重大影響。要抓住這個千載難逢的機遇，研究謀劃好“高鐵經濟”。

　　江山市旅遊局推出了“跟著高鐵一元遊江山”活動。即從12月10號開始，凡是乘坐高鐵到江山站下車的遊客憑高鐵車票和本人身份證，即可享受自下車之日起一週內江郎山、廿八都古鎮、清漾、浮蓋山、戴笠秘宅（仙霞關）景區各一元門票的優惠政策。如果關注當地旅遊局微信，連這一塊錢也能省了。

　　江山市機關事務局、財政局、總工會則在制定公務出差首選高鐵動車文件，鼓勵機關、企事業單位工作人員出差首選高鐵動車。

　　在今天江山的儀式上，不但有江山的各界，還有相鄰的福建浦城、江西廣豐的領導、代表。相關人士透露，沒通高鐵的他們也想借江山的高鐵搭上快車。浦城與江山已通高速公路，不通高速的廣豐正和江山商議修建快速道路的事。

　　余健爾説，鐵路項目，特別是高鐵對區域經濟的推動作用顯而易見。像杭長項目開通對推進我省環杭州灣産業帶和金衢麗産業帶建設，促進沿線城鎮化、工業化進程，加快地方經濟發展均具有重要意義。同時，隨著動車組列車全部轉移到杭長客專運作，既有浙贛鐵路超負荷運作狀況將有效緩解，貨運能力將得到充分釋放，這對我省與中西部地區經濟協調發展和産業互聯互補將起到積極的促進作用。