記者日前從海關總署獲悉，區域通關一體化改革日前推廣至長江全流域，同日陸路通關模式納入廣東地區海關區域通關一體化改革，這標誌著京津冀、長江經濟帶、廣東地區三大區域通關一體化改革全面實施。

　　三大區域通關一體化後對企業有何影響？對區域經濟發展會産生哪些作用？相對於上述三大區域，北方四省區目前區域通關情況又是如何？

　　“區內海關如同一關”

　　山東財經大學區域經濟研究院院長、教授董彥嶺在接受中華工商時報記者採訪時表示，通過區域通關一體化改革，將建立區域通關中心，打造統一的申報平臺、風險防控平臺、專業審單平臺和現場作業平臺，破除海關管理原有的區域界限，實現“區內海關如同一關”通關管理效果。企業註冊地、貨物進出境地的任一海關自由選擇貨物申報、納稅、放行地點，無需奔波于屬地和港口之間，且海關不再硬性要求使用海關監管運輸工具運送貨物。

　　據了解，區域通關一體化，直接受益者就是企業。一是減少了企業通關的手續，企業不需要到口岸辦理第二次通關手續；二是提高了通關效率，據初步估計，企業可減少通關時間12-24小時；三是降低了通關費用，手續費較改革前降低近50%。

　　設備時代網CEO徐延峰告訴中華工商時報記者，區域通關一體化實現後，對企業有三方面好處。

　　首先，對於所在地和進出口地不在同一地點的企業，進出口貨物的申報、放行等海關手續在一地就能全部辦結，既可以省去奔波之苦，又能節約企業成本，大大節省了此類企業在進出口辦理上所耗費的時間。

　　其次，對於有多家生産基地或工廠的集團性企業，企業只需在一地組建大物流部即可服務集團的全部通關和物流業務，人力資源成本和物流成本都能夠大幅度減少。

　　最後，集中式的人工專業審單大大提升海關執法統一性，通關時間縮短，通關效率提高，物流成本也在減少。提升了企業的市場競爭力，有利於公司贏得更多的訂單和客戶。

　　有助於提升區域經濟一體化水準

　　在董彥嶺看來，三大區域通關一體化，企業在選擇通關方式、通關地點方面將有更多的自主權，這將推動要素在區域內更加順暢地流動，加強區域內企業的競爭，有助於提高區域內企業分工合作的水準，提升區域經濟一體化水準。

　　董彥嶺表示，三大區域通關一體化。最終的結果是企業和政府形成良性互動，也會推動區域內地方政府開展提高政府效率方面的競爭，為區域經濟的發展贏得一次新的良好契機。

　　北方通關便利有待提升

　　據了解，近日，遼寧、吉林、黑龍江及內蒙古海關和檢驗檢疫局簽署協議，2015年，在東北四省區範圍內全面實施“通關單無紙化”和通關單跨關區認可、通用，實現進出口貨物區域內快速放行。企業在東北地區可自選報關報檢地點，並在今年內享受到東北四省區6個直屬海關和直屬4個檢驗檢疫局“一次申報、一次查驗、一次放行”的通關服務。提升貿易便利化水準，促進東北地區全方位擴大開放。

　　今後企業可通過倆部門共同認可的電子口岸平臺實現一個平臺一點接入、一次性遞交相關單證電子數據，監管部門處理狀態通過“單一窗口”反饋給申報人。

　　此次關檢雙方在東北地區具有優勢和潛力的産業鏈上（包括：重大技術裝備和高端智慧裝備、新材料、生物等）還將建立重大項目服務機制，旨在重點推動傳統優勢産業及跨境電子商務産業的發展，對資質好的中小微企業給予更多的通關便利。

　　在徐延峰看來，現在北方區域的通關情況相對來説還是比較好的。通關時間較前幾年大大縮短，手續也簡化了很多，為企業節省了很多的時間精力。但受地理位置及歷史傳統的限制，通關的開放便利程度較珠三角、長三角等南部沿海經濟區還是有一定的差距，未來的提升空間還很大。