黨的十八大召開以來，中央提出了一系列區域發展新戰略，包括推進京津冀協同發展，建設長江經濟帶、絲綢之路經濟帶、21世紀海上絲綢之路等。這些戰略的提出，為我國解決區域發展不均衡、提高流通效率、改善商業發展環境等深層次制約因素指出了新思路、新方法。近日，由商務部流通産業促進中心和重慶市商務委員會共同主辦的主題為“商業發展與區域協作”2014悅來論壇上，與會者認為，我國經濟發展的“新常態”下，商貿流通業的發展正處於關鍵時期，城市化進入中後期，交通、電子商務的發展，物聯網等技術的應用，改變著我國區域商業格局，加快了城市間商業的跨區域協作和互動發展。商貿流通業面臨很多新的變化，區域一體化和協同發展成為商貿流通業在新形勢下發展的內在要求。

　　區域協作商貿流通業發展的內在要求

　　中國商業聯合會會長張志剛談道，目前，我國經濟發展呈現出一些新的特點，已經進入中高速發展時期。消費對拉動經濟的作用很重要，擴內需、促消費是長期目標。但消費成為拉動經濟絕對主力的時期還未到來。社會各界要為擴大內需、促進消費創造條件。擴大內需的同時，還需要穩定外需，才能為擴大內需創造必要的條件和發展空間。

　　國務院發展研究中心市場經濟研究所所長任興洲在論壇上談道，區域一體化和協同發展是經濟新常態下經濟發展的內在要求。區域一體化和協同發展能在更大範圍內配置資源，提高資源配置的合理性；區域一體化和協同發展能使優勢互補，提高效率，釋放協同效應；區域一體化和協同發展還能促進全國統一市場的形成，消除過去行政區劃形成的壁壘和分割；同時，區域一體化和協同發展能釋放資源環境壓力，提高環境承載力，縮小區域發展差距。

　　任興洲還談道，近年，我國商貿流通的區域協同發展趨勢明顯。在國家層面，出臺了商業主要功能區的規劃。2012年發佈的《國內貿易發展十二五規劃》首次提出全國加快建設11個主要商業功能區，以發揮商業集散、價格形成、産業輻射的功能，形成國內貿易的重要成長極。在區域層面，推出了建立主要功能區的商貿流通規劃，確立在一些重要的城市建立相互連接、優勢互補的主幹流通網路，發揮區域中心城市的核心帶動作用，實現資源共用和促進相互市場開放，實現主要商業功能區內部的一體化發展和功能區之間協調聯動發展。

　　商務部流通産業促進中心副主任趙箭在論壇上表示，近年來，我國國內貿易穩定發展，現代流通方式快速推進，流通基礎設施顯著改善，流通産業的基礎性和先導性作用不斷增強，內貿流通已成為中國經濟中最活躍的領域，有力地推動了經濟運作中各種生産要素的有效配置。但同時，城鄉和區域之間流通發展不均衡、流通效率低、成本高、營商環境亟須改善等問題，仍嚴重制約著我國流通産業的發展。

　　在經濟一體化的今天，特別是我國正處於經濟增速換擋期、結構調整陣痛期和改革開放攻堅期“三期疊加”的特殊階段，經濟“新常態”為流通業發展提出了艱巨的挑戰，也提供了戰略機遇。如何打造中國流通産業“升級版”，以轉型升級應對流通“新常態”，是擺在各級商務主管部門和流通企業面前的重大問題。

　　她認為，各級商務主管部門和流通企業必須增強開放意識，增強合作意識，增強創新意識，從更高的層面研究城市商業的發展規律，推進商務集群式發展。

　　台灣財團法人商業發展研究院商業發展與政策研究所副所長朱浩在論壇上了分享了台灣商業差異化競爭與發展的經驗。他談道，台灣有特色商圈的發展得益於持續的創新活動。商圈的傳統業者、新興業者以及設計團隊、輔導團隊、政府機構建立持續創新機制，發揮了很好的推動作用。

　　傳統企業轉型時不我待電子商務助區域均衡發展

　　廣東財經大學流通經濟研究所所長王先慶認為，在“新常態”下，中國商貿流通業進入了成長的中後期。一方面，舊常態下的大量業態呈老化趨勢，將被大量的新興業態、新興商業所分流、衝擊和替代；另一方面，隨著第二次流通革命的開始，物流革命、業態革命、渠道革命將融合變革，大量中間商、代理商、經銷商可能消亡，多環節複合、多業態融合、多渠道整合將成為新常態。傳統商貿服務業及商貿企業轉型升級十分迫切。

　　王先慶同時認為，商貿流通與跨區域合作是不可分的關係。沒有商貿流通體系的支撐，任何區域合作都不可能真正實現，也不可能成功。商貿流通業的合作是區域一體化的關鍵和核心。

　　阿里巴巴集團政策研究室副主任遊五洋認為，電子商務能驅動流通業轉型升級。電子商務促進了內需統一大市場的形成，巨國效應顯現。內需統一大市場的形成，為傳統産業轉型升級提供了輾轉、騰挪的空間，可以建立一條與全球價值鏈平行的國內價值鏈。

　　他同時認為，在資訊化時代，利用資訊技術、網際網路技術以及社會化、生態化的電子商務平臺，通過制度創新、新制度供給，提高落後地區的資訊和知識水準，提高勞動者素質，應該成為區域發展的新的政策取向。