“大三亞旅遊圈”建設須破交通瓶頸
- 發佈時間：2014-12-02 00:35:09 來源：中華工商時報 責任編輯：羅伯特
去年12月，海南省的三亞、五指山、萬寧、東方、保亭、陵水、樂東等7個市縣宣佈建立“大三亞旅遊圈”，以加速海南島南部市縣旅遊資源的整合、旅遊産品的融合、旅遊服務的提升步伐，儘快形成以三亞為核心的“山海互動”“藍綠互動”的品牌影響力。海南省旅遊委一位負責人表示，“大三亞旅遊圈”旅遊合作聯盟的成立是順勢而為，應運而生。將加速瓊南市縣旅遊資源的整合、旅遊産品融合、旅遊服務提升的步伐，並迅速形成以三亞為核心的“山海互動”“藍綠互動”的品牌影響力，成為海南旅遊業更璀璨的明珠。同時將促進海南區域旅遊管理體制機制創新的突破，並可能率先破解旅遊交通瓶頸、旅遊人才瓶頸和旅遊市場瓶頸。
轉眼間一年過去了，然而一年來人們並沒有看到“大三亞旅遊圈”出現大的進展，相比三亞市旺季火爆的遊客行情，周邊市縣能夠從中“分一杯羹”的仍然十分有限。
首先，就旅遊旺季來説，在除了三亞之外的其他6個市縣中，陵水、保亭、萬寧三市縣靠近東部市縣，在地理位置和旅遊資源開發方面要明顯優於五指山、樂東、東方等中部和西部市縣，6個市縣的旅遊發展水準很不均衡。
其次，即便是靠近東部的陵水、保亭、萬寧，由於受到跨區域交通的限制，其重要景區與三亞市並沒有直達交通，遊客只能通過“滾動發班”或者打計程車才能前往這些地區的景區景點。這在客觀上不僅給“自由行”的遊客造成了不便，加大了他們的成本，同時也讓這些市縣在分享三亞遊客資源方面大打折扣。
海南省目前仍然沒有形成跨區域的、聯通各大景區的一體化旅遊交通，市縣分割，遊客不能從某個重點景區坐車直接到另一個重點景區。
記者注意到，在“大三亞旅遊圈”簽約儀式中，並沒有省交通管理部門的參與。有人表示，沒有交通部門的推動，“大三亞旅遊圈”的形成將會大打折扣。讓人感到一絲欣慰的是，不久前該省交通管理部門還是打破了慣例，批准了兩個景區的免費交通專線。一條是位於陵水縣的著名的五A級景區分界洲島至三亞市的旅遊車線路，另一條是位於萬寧市的奧特萊斯購物中心至三亞市的旅遊車線路。這兩個景點的專線車輛可以到三亞接送直接到達本景區的遊客。這僅僅只是個謹慎的嘗試，但它讓其他景區經營者們看到了些許希望。
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