隨著全國低空改革工作會議的召開，資本市場上通航板塊個股表現活躍。市場分析認為，後續通航産業將出臺多項新政，多家涉及低空通航産業的上市公司有望迎來新的發展空間。

　　□資本市場

　　國企民企競相佈局

　　低空産業的發展讓很多企業看到了其中的商機。在剛剛結束的珠海航展上，北京通用航空有限公司、華夏幸福航空産業投資有限公司、山東通用航空服務有限公司、湖北蔚藍國際航空學校有限公司、上海捷德航空技術有限公司以及北京華商創想科技有限公司聯合發起成立國內首個“通用航空企業聯盟”，聯盟成員大多數都是民資背景，涉及通航産業鏈中航空製造、通航飛行、服務保障等各個環節。

　　除了上述聯盟，國企南方航空11月也發佈公告，擬對珠海直升機分公司進行改制，設立全資子公司南航通用航空有限公司。新公司經營範圍包括：陸上石油服務、海上石油服務、人工降水、醫療救護、空中游覽、私人飛機駕駛執照培訓、出租飛行、海洋監測等。

　　在傳統航空公司發力的同時，國內首家民營大型投資公司——中國民生投資股份有限公司近日也宣佈，已通過增資擴股的方式，完成收購民生國際通航61.25%股份，民生國際通航則全資收購亞聯公務機公司。通過此次並購，中民投或將成為“亞洲最大通航公司”的母公司。

　　上市公司未雨綢繆

　　低空改革會議及通航市場也吸引了眾多A股上市公司的關注。中信海直在最新公佈的機構調研記錄中透露，在剛剛閉幕的全國低空空域管理改革工作會議上，公司作為發言單位參會。公司表示，低空空域改革，從短期看運營企業會直接受益，從長期來説則會拉動整個通航産業鏈的發展。針對飛行員培訓業務，中信海直稱目前公司的培訓中心只是進行內部培訓，在將來時機成熟時不排除外部培訓。

　　海特高新在8月發佈投資者調查記錄中曾透露，公司已就低空開放做了相關的準備工作，在天津設立的天津宜捷海特、天津海特飛機工程等公司可以從事公務機的整機保養、維修等業務，未來公司將積極參與到低空開放帶來的航空産業發展當中。

　　川大智勝副總經理時宏偉在今年7月召開的“低空開放與通用航空裝備産業發展”論壇上表示，公司已開發完成低空空域監視、管理和服務系統，準備示範應用，由於隨後還有國家鑒定的過程，預計明年進行産業化。

　　另外，A股上市公司山河智慧的參股子公司山河科技獲得《民用無人駕駛航空器系統駕駛員訓練機構臨時合格證》。

　　資本大鱷進軍通航

　　隨著市場需求的不斷增長，以及低空開放政策的逐步放開，我國通用航空市場正逐漸開啟。

　　民航局副局長王志清在接受媒體採訪時説，低空空域管理改革試點取得了很好效果，也激發了通航投資熱情。試點以來，通航企業和航空器年均增長率達到20%以上。他表示，預計到2020年，我國通航作業飛機將超過5000架，通用航空作業量達到每年200萬小時，年均增長速度達到19%，國內通用航空需求總價值將達155億美元。通用航空是一個潛力巨大、亟待開發的新興産業和新的經濟增長點。

　　事實上，通航市場廣闊的前景也吸引了諸多投資大佬的關注。11月4日，李嘉誠旗下的長江實業集團宣佈斥資20億美元進軍飛機租賃市場。在李嘉誠之前，股神巴菲特已捷足先登佈局飛機租賃領域，9月24日，巴菲特旗下的公務機運營公司NetJets公告稱，已獲得中國民用航空局頒發的運營合格證，將在華開始提供私人飛機租賃業務。

　　□投資分析

　　關注産業鏈龍頭企業

　　據不完全統計，目前A股至少有十余家公司涉足通用航空或低空飛行産業鏈，涵蓋整機、飛機部件、通航飛機運營、空管系統、雷達、教學培訓等通用航空各個細分領域。

　　大同證券分析師張繼勇認為，近期通航利好不斷釋放，低空域飛行全面放開應是大勢所趨。私人飛機是通用航空市場最具有前景的領域，現階段可類比汽車産業發展的初期。目前國內公務機保有量僅200多架，後期發展空間巨大。

　　通用航空産業鏈可分為服務類和製造類兩大類公司，其中，各環節受益順序依次為通航相關培訓，通航運營和維修，機場及空管配套，航空器生産製造。建議重點關注通用航空産業鏈各個環節上具備較強競爭優勢的公司。

　　在航空培訓和配套設施建設方面，可關注業績確定性增長的海特高新、川大智勝等；航空服務可關注洪都航空、中信海直；航空器製造方面，中航飛機、哈飛股份等也可重點關注。張繼勇表示，此板塊投資機會應著眼長線，投資者應注重分析産業鏈受益順序。