國內最大最深全地下綜合性交通樞紐主體完工
- 發佈時間：2014-11-29 15:40:54 來源：新華網 責任編輯：羅伯特
新華網天津11月29日電（齊中熙、常霄霄）記者從中鐵建工集團獲悉，京津城際延伸線于家堡車站主體完工，目前全面進入內部裝修工作。建成後，于家堡車站將成為國內最大最深的全地下綜合性交通樞紐工程。
于家堡車站站房建築面積超過8．6萬平方米，總建築面積約27萬平方米，最深達地下65米，落成後，將把此前的北京南站、天津站構成的京津“半小時經濟圈”延伸至天津濱海新區。
據中鐵建工集團于家堡項目總工程師李根喜介紹，在設計上，與以往高鐵站房不同，除了露出地表的貝殼形穹頂外，于家堡站房90％的主體結構都在地下——如同一個魔術師將高鐵站全部下沉到地下。
其地面層為大跨度“貝殼”形鋼結構膜材料採光屋面，地下一層為售票廳及候車大廳，地下二層為站臺及軌道層，地下三層為市政配套地鐵線的軌道層，形成了一個大型綜合交通樞紐站。
這座集現代化、地域化和海濱城市特點為一體的站房，在造型設計上，以海的文化為靈感設計，西北望去猶如貝殼、東南望去仿佛藍鯨的透明穹頂，將來既是為乘客遮風擋雨的保護傘，也是中心商務區公園的獨特景觀。為了保證于家堡金融區的整體美觀，從塘沽站至於家堡站間約5公里的路程將走地下。
李根喜介紹，這座全地下式的高鐵站房除了在設計上體現了節能省地的理念外，在節能環保上也有特別考慮。貝殼式穹頂採用鋼結構和膜結構相結合的設計理念，膜結構採用與“水立方”相同的新型建材膜材料，同時兼具採光性好、安全系數高兩個特點。膜材料具有抗撕拉極強、伸縮壽命長、透光性強等特點，僅依靠自然雨水及風即可完成外殼自潔；且還會根據氣溫、濕度變化自動連接電腦進行充、放氣，既體現著“智慧、低碳、綠色”的環保設計理念，又確保了穹頂表面的穩定。
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