□本報記者 邢路

　　前不久，空客A320neo首飛成功成為了航空製造業界備受關注的事件，而為其提供動力的普惠靜潔動力發動機在首飛中表現出了優異的性能。在剛剛結束的第十屆中國航展上，普惠公司也展示了其最新的發動機技術，並就靜潔動力發動機和其在中國市場的相關情況接受了本報記者的採訪。

　　底蘊深厚

　　靜潔動力發動機讓生活變得更加靜潔

　　發動機是一架飛機的“心臟”，怎樣選擇才會讓飛機更加“健康”？創建於1925年的普惠公司在這方面擁有深厚的技術底蘊。目前，普惠公司最新研發的靜潔動力發動機系列已完成超過12000小時的測試，並在過去的一年取得了一系列成就，包括空客A320neo首飛、灣流G500和G600公務機發佈以及三菱支線噴氣機下線，這些飛機均由靜潔動力發動機提供動力。截至目前，靜潔動力發動機系列已完成超過23500次迴圈的整機測試和1700小時的飛行測試。

　　儘管龐巴迪C系列飛機的測試並非一帆風順，但普惠公司商用發動機大中華區及越南銷售副總裁蔡多表示：“靜潔動力發動機使用的GTF（齒輪傳動技術）不存在高風險的情況。”據他介紹，GTF技術花費了大量的人力和財力進行測試，以確保風險最小化。“新機型在測試中發生一些問題，在發動機開發中是一個必須經歷的過程。只有在飛機、發動機、駕駛員三方互動時，才能更好地測試發動機的性能，我們才能在這個測試過程中不斷改進”。

　　據了解，靜潔動力發動機系列已獲得超過6000份訂單，包括可選訂單。該系列發動機將為5個不同的飛機平臺提供動力：三菱MRJ、空客A320neo、龐巴迪C系列、巴航工業E-Jets E2以及伊爾庫特MC-21。靜潔動力發動機將為其所有客戶在提高燃油效率、降低噪音和減少排放方面實現兩位數的改善目標。

　　對於如何確保在“三大”發動機製造商中保持技術的領先，蔡多表示：“沒有任何一個新的技術是能夠一蹴而就的，我們在齒輪技術方面投入了10億美元，用了20年的時間，僅齒輪技術方面的專利我們就註冊了200多項。應該説在齒輪技術方面，我們已經確保了領先的地位。”蔡多向記者透露，普惠還承諾，在2019年，還能為空客A320neo再降低兩個百分點的油耗。

　　商脈寬廣

　　投放精力做好做大中國市場

　　中國市場巨大的民機需求量使其成為國外發動機公司爭相佈局的主要戰場。單從戰略佈局來看，普惠希望憑藉靜潔動力(GTF)發動機在中國市場上大展拳腳。目前，PW1000G已經獲得了來自中國客戶的訂單。

　　對於怎樣確保中國市場的訂單能夠按時交付，普惠公司企業傳播及政府關係副總裁傑·德弗蘭克表示：“第一，在完成中國市場訂單方面，普惠借鑒了加拿大普惠公司支援服務的經驗，加拿大普惠公司在一年內成功地由完成1000台訂單提升到完成4000台訂單。第二，普惠在全球範圍內的生産製造網路非常完善，出現事故的可能性為零。普惠在多個國家建立工廠，當其中一個工廠因為自然災害等因素出現問題時，其他的工廠能夠馬上進行支援生産，保證按時完成客戶的訂單工作。第三，在供應鏈方面，普惠跟多個供應商簽訂了供貨合同，確保零部件的貨源充足。普惠的技術人員會和供應商保持密切的溝通，隨時檢驗零部件的品質是否合格。”

　　此外，傑·德弗蘭克認為，技術人員非常重要。普惠會和一些技能學校進行合作，培養專業技能過硬的技術人員。普惠公司2002年在北京與中國航空器材進出口集團公司成立合資企業——普惠中國客戶培訓中心。培訓中心專門為中國、俄羅斯、新加坡、泰國、南韓等地的客戶提供量身定制的技術培訓課程。普惠公司與中國東方航空公司在2009年共同成立了“上海普惠飛機發動機維修公司”，這個高科技而且環保的大修工廠是普惠在中國的第一個發動機中心。工廠佔地23000平方米（250000平方英尺），並在建造過程中關注效率，利用普惠公司創新的ACE（獲取競爭優勢）精益作業系統設計了完美的流水作業線。該中心取得了來自美國綠色建築協會的LEED白金認證。

　　普惠公司商用發動機大中華區及越南銷售副總裁蔡多也表示，對中國訂單按時交付很有信心。“普惠的研發、生産等相關部門做了很多工作來確保訂單的按時交付。儘管交付日期還沒有到，但是我們龐大的ES（Engine Sservice）團隊已經建立起來，並做好了服務準備”。據介紹，普惠的ES團隊，匯集了全球最優秀的發動機服務代表，組成了無堅不攻的“特種兵”團隊。比如，在第一家航空公司接受産品進行ES時，普惠會派一個“特種兵”團隊過去，幫助他們對發動機進行熟悉與操作。幾個月後，在該航空公司的人員已經熟悉操作後，這個“特種兵”團隊就會奔赴下一個需要服務的公司。

　　“普惠不是推出一個新技術就不管了，而是不斷地革新，不斷地進步，以確保技術的領先性。”蔡多表示，“普惠已經做好了確保中國市場訂單按時交付的全方位準備。”