11月24日下午，中國民生投資股份有限公司（以下簡稱“中民投”）宣佈成功並購民生國際通用航空有限公司、亞聯公務機有限公司。

　　在今年5月成立之初，通用航空就被確立為中民投發展的重要板塊。而此並購之舉則直接意味著中民投在航空領域完成了産業整合的開端之作。

　　將成亞洲最大通用航空集團

　　“今年8月，民生國際通航與中國民生投資股份有限公司達成入股協議，成為中民投的控股子公司，意在為未來的發展提供更加廣闊的平臺。”民生國際通航董事長莫立軍向中華工商時報記者透露。

　　根據中民投今天發佈的消息，中民投通過增資擴股的方式，完成收購民生國際通航61.25%的股份。民生國際通航全資收購了亞聯公務機。而並購完成後，民生國際通航將申請更名為中民國際通航。

　　民生國際通航成立於2013年10月。在中民投看來，投入正式運作的一年多以來，民生國際通航已經迅速成長為中國通用航空産業的第一梯隊成員。這得益於其秉承“高效、務實”的企業發展理念，提供優質、全面、個性化的服務，這也正是中民投看重之處。

　　而創立於2007年4月的亞聯公務機，目前是亞洲規模最大的公務機管理公司之一。中民投方面看中了亞聯的管理團隊，其擁有專業的公務航空管理經驗，其服務理念結合了東方文化及西方視野，並以其精細化的運營品質贏得了良好的客戶口碑。

　　“通過此次並購，民生國際通航將擁有亞洲最大的公務機託管機隊，機隊總數近70架。同時，民生國際通航將成為區域內經營種類最多、運作資質最全、運營範圍最廣、基地佈局最完善的公務航空運營商。”莫立軍介紹説。

　　在未來，民生國際通航與亞聯公務機將合力形成全球範圍的多平臺公務航空運營模式，提供包括公務機託管、公務機包機租賃、公務機地面代理、公務機維修維護、公務機購買諮詢、公務機資産管理等在內的全流程公務航空定制服務。

　　中國通用航空産業正步入快軌

　　通用航空是中民投發展的重要板塊。

　　在中民投總裁李懷珍看來，中民投進軍航空領域，正是看中了國家對通用航空産業發展的高定位和強支援。

　　日前，全國低空空域管理改革工作會議剛剛在北京召開，提出要以促進通航産業發展和滿足社會公眾需求為目標，最大限度盤活低空空域資源，促進通用航空産業快速健康發展。這次會議還特別強調了發展通用航空産業，對經濟轉型、産業升級所具有的促進作用。

　　根據11月23日消息稱，《低空空域管理使用規定》已經獲得高層的批復，中國低空領域開放政策也將出臺。隨著政策管制的放鬆，低空開放將帶來我國通用航空産業的快速發展，或將撬動起一個萬億元潛力的大市場。

　　在國家的戰略規劃中，通用航空是中國重要的新興産業。而早在2011年發佈的國家“十二五”規劃，就提出要“積極推動通用航空發展”。2012年國務院發佈的《關於促進民航業發展的若干意見》則明確指出，要“大力發展通用航空，加快把通用航空培育成新的經濟增長點”。2013年出臺了《通用航空任務審批與管理規定》，2014年又出臺了《低空空域使用管理規定》。

　　實際上，近年來，我國的公務航空産業持續發展，市場需求和規模都在不斷提升。根據國際權威機構2014年發佈的最新市場預測，中國有望在2033年將成為全球第三大公務機市場，市場潛力巨大、發展空間廣闊。

　　“在國家的大力支援下，我國通用航空産業正步入快軌，並將成為國家經濟轉型發展的重要支撐。”對於並購後的市場前景，李懷珍信心滿滿。

　　係中民投産業整合開端之作

　　中民投由全國工商聯發起，經國務院同意成立，是我國目前唯一一家“中字頭”的大型民營投資集團。基於産融結合的功能定位，中民投自5月9日註冊成立以來，高起點、快節奏地展開了産業整合的佈局，截至目前已在光伏産業、現代物業、通用航空以及海外佈局等領域取得了重要進展。

　　在李懷珍認為，當天的並購之舉是中民投率先完成的産業整合的開端之作。

　　在中國，通用航空産業規模雖然不大，但有著較長的産業鏈條，行業發展將帶動上下游數十個行業，産業技術附加值高、資金密集度高。

　　對中國通用航空産業的發展前景，麥肯錫團隊預測説，未來10年以公務機為主的通用航空運營業務市場規模巨大，相關産業鏈市場規模將在2023年達到約300億元。中國將成為未來10年全球通用航空産業增長最快的國家之一，並於2023年在全球新增公務機交付數量中佔到10%的高比例。

　　作為控股股東，中民投將在實現總公司與子公司的戰略融合、提供平臺運作支援和融資金融服務以及聯手開拓市場三個方面，助推民生國際通航實現發展目標。對於中民國際通航的未來，李懷珍表示，中民投將充分發揮資源優勢，依託金融平臺，全力支援民生國際通航做大、做強航空産業鏈，並將在低空域航空、民用直升機、航空物流等方面大力推進。

　　莫立軍表示，民生國際通航定位於成為亞洲通用航空的産業領導者。按照三步走戰略，目標是做大做強包括公務機維修、二手機評估買賣、人員培訓、地面服務、機場建設等整個通用航空産業鏈，在3-5年內成長為高度市場化、競爭優勢明顯、具備國際標準的世界級優秀通用航空平臺。